Սեղմումը շարժիչի աշխատանքի հիմնական ցուցանիշներից մեկն է, որը բնութագրում է սեղմման հարվածի վերջին փուլում այրման պալատում առավելագույն ճնշումը: Այն որոշվում է սեղմման գործակիցով `բալոնի ընդհանուր ծավալի և այրման պալատի ծավալների հարաբերակցությունը: Շարժիչի հզորության անկումը լուրջ պատճառ է սեղմման չափը չափելու համար:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Տեղադրեք ամբողջովին լիցքավորված մարտկոցը `շարժիչը նախապես տաքացնելով և բացելով շնչափողը: Այս դեպքում օդի զտիչը պետք է հեռացվի, և բոլոր մոմերը պետք է պտուտակահանվեն: Լիցքավորված մարտկոցը կկարողանա ձեր շարժիչը պտտել մինչև 200 պտ / րոպե: Աշխատանքային շարժիչով բոլոր բալոններում սեղմումը նույնն է լինելու:
Քայլ 2
Սեղմման անկման պատճառները կարող են լինել կամ մխոցային խմբի մաշվածությունը, կամ փականի մեխանիզմի անսարքությունը: Theշգրիտ պատճառը պարզելու համար ներարկիչով անսարք բալոնների մեջ լցրեք 15-20 գրամ շարժիչի յուղ և կրկնել չափումը: Եթե ճնշման չափիչը ցույց է տալիս բարձր ճնշում, ամեն ինչ մխոցի օղակների մասին է, անընդհատ ճնշմամբ, պատճառը փականների մեջ է:
Քայլ 3
Մասնագետների կարծիքով, սեղմման հարաբերակցության բարձրացման ամենապարզ մեթոդը այրման պալատի ծավալը նվազեցնելն է: Դա անելու համար հարկավոր է ջրաղացին բալոնի գլխի ներքևի հարթությունը և այդպիսով նվազեցնել դրա բարձրությունը: Կարող եք նաև տեղադրել մխոցներ ՝ ավելի ուռուցիկ վերին մակերեսով:
Քայլ 4
Կա մեկ այլ տարբերակ `սեղմման գործակիցը մեծացնել` փոփոխված լամպը տեղադրելով: Այս զտման միջոցով դուք կբարձրացնեք սեղմման գործակիցը ՝ հետագայում փակելով ընդունիչ փականները: Այնուամենայնիվ, այդպիսով բարձրացնելով շարժիչի արդյունավետությունը, դրա հզորությունը և միաժամանակ նվազեցնելով վառելիքի սպառումը, դուք ստիպված կլինեք անցնել բենզինի ՝ բարձր օկտանային համարով:
Քայլ 5
Շարժիչի սեղմումը մեծացնելու համար այսօր օգտագործվում է տուրբոճնշման տեխնոլոգիա, երբ օդը ներարկվում է այրման պալատի մեջ ավելի բարձր ճնշմամբ տուրբո լիցքավորիչի միջոցով, այսինքն ՝ ավելի մեծ ծավալով, ինչը հանգեցնում է այրված վառելիք և շարժիչի հզորության մեծացում `համեմատած դրա ծավալի և սպառված վառելիքի քանակի հետ:
