Փոխանցման տուփի յուղը փոխարկիչում (փոխանցումատուփում) փոխելը շատ կարևոր ընթացակարգ է, որի որակը ազդում է ոչ միայն մեքենայի վիճակի, այլև տրանսպորտային միջոցի վարորդի և նրա ուղևորների անվտանգության վրա: Ավտոմեքենաների արտադրողները խորհուրդ են տալիս փոխել մեքենայի փոխանցումատուփի յուղը անցած ճանապարհի յուրաքանչյուր 35,000 կմ-ի վրա:
Անհրաժեշտ է
- - ցուցումներ մեքենայի համար;
- - նոր յուղ (3-5 լիտր, կախված մեքենայի բնութագրից և աշխատանքային պայմաններից);
- - ստեղներ. գլխարկ «17» –ի վրա, վեցանկյուն «12» –ի վրա;
- - օգտագործված յուղի արտահոսքի տարա;
- - յուղ փչակ:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Ստուգեք յուղի վիճակը: Եթե դրա քանակը բավարար չէ և իջել է արտադրողի հայտարարված տեմպից ցածր, ապա դուք պետք է պատրաստվեք փոխարինելու օգտագործված յուղի հեղուկը: Ավելորդ չի լինի ստուգել յուղի ոչ միայն մակարդակը, այլեւ որակը: Աղտոտությունների առկայությունը, ինչպիսիք են երկաթի փոշին, տարօրինակ գույնը, այլ ոչ թե սաթը, քան սաթը. Այս բոլոր գործոնները վկայում են յուղի հեղուկի քիմիական կազմի և փոխանցումատուփի արտակարգ իրավիճակի խախտման մասին:
Քայլ 2
Տաքացրեք մեքենան նախքան յուղի փոփոխության կարգը սկսելը: Ուշադրություն դարձրեք այն փաստին, որ գործառնական հատկությունների շնորհիվ յուրաքանչյուր մեքենայի շարժիչը տարբեր կերպ է տաքանում: Միջինը գրեթե բոլոր մեքենաները պետք է անցնեն չորսից վեց կիլոմետր ճանապարհ ՝ շարժիչը լիարժեք աշխատանքային վիճակի բերելու համար:
Քայլ 3
Տաքացրած մեքենան վարեք վերգետնյա անցման կամ զննումի փոսի վրա: Վերցրեք դույլ օգտագործված յուղը տեղափոխելու համար և տեղադրեք այն ճիշտ խրոցակի տակ:
Քայլ 4
Oilգուշորեն պտուտակեք յուղաթափման խրոցը ՝ օգտագործելով վեցանկյուն ստեղն: Հագեք հին բաճկոն և գլխարկ ՝ կեղտոտ կաթիլներից և երբեմն զգալի թափվելուց պաշտպանվելու համար: Մի քիչ սպասեք: Համոզվեք, որ ամբողջ յուղը դուրս է եկել ջրից, ապա պտտեք վարդակից հետ:
Քայլ 5
Սկսեք լցնել յուղը `օգտագործելով առկա մեթոդներից մեկը` անցակետին հեղուկը հաջողությամբ հասցնելու համար: Պետք է ասեմ, որ նոր յուղ լցնելու գործընթացը բավականին բարդ է, այն պահանջում է հմտություն և դիմացկունություն: Անհրաժեշտ է օգտագործել յուղի փչակ կամ դրան փոխարինող սարքեր: Դա կարող է լինել լծակային ճարպակալիչ, մեծ պլաստիկ ներարկիչ կամ բավականին բարդ դիզայն, որը վարորդների շրջանում հայտնի է որպես «բադի ձագ»: Այն բաղկացած է ռետինե գուլպաներից, որի մի ծայրը փաթաթված է տուփի ջրամբարի մեջ, իսկ մյուսը քաշվում է շարժիչի խցիկում: Այս դիզայնի կարևոր տարրը ջրատարն է, որը միանում է գուլպաների վերին ծայրին: Ingրատարից փոխարինող յուղը հոսում է գուլպանով անմիջապես մեքենայի փոխանցման տուփի ջրամբարի մեջ:
Քայլ 6
Լրացրեք յուղը մինչև ներքևի խազը: Ստուգեք մեքենայի հրահանգները, թե ինչ քանակությամբ յուղ է առաջարկվում արտադրողի կողմից մեքենայի ինտենսիվ օգտագործման համար:
