Յուրաքանչյուր մարդ ունի մեքենա ընտրելու անհատական չափանիշներ: Ինչ-որ մեկը հատուկ ուշադրություն է դարձնում մեքենայի անվտանգությանը, մյուսները մտածում են բեռնախցիկի ծավալի մասին, իսկ ոմանք էլ դիտում են լրացուցիչ ընտրանքների առկայությունը. Տաքացվող նստատեղեր, օդորակիչ կամ կլիմայի հսկողություն:
Նոր մեքենա գնելիս ցանկանում եք, որ այն լինի ոչ միայն հուսալի, այլև հարմարավետ: Մեքենայով ճանապարհորդությունը հնարավորինս հաճելի դարձնելու համար ստեղծվել է կլիմայի վերահսկողություն: Այս համակարգը ներառում է օդորակիչ, ջեռուցում և ֆիլտրում: Մեքենայի սրահում կան մի քանի սենսորներ, որոնք օգնում են ավտոմատ կերպով կարգավորել ջերմաստիճանը մեքենայում ՝ ընտրելով առավել հարմարավետը:
Սկսնակների համար կարող է թվալ, որ կլիմայի վերահսկումը բարդ համակարգ է, որը գործելու համար պահանջում է հատուկ ուսուցում: Իրականում ամեն ինչ շատ ավելի պարզ է: Մեքենայի սրահում ջերմաստիճանի վերահսկումը հնարավոր է երկու եղանակով `ձեռքով և ավտոմատ: Առաջին հսկիչ տարբերակի համար խորհուրդ է տրվում ուշադիր ուսումնասիրել հրահանգները `համակարգի գործունեության նրբությունները հասկանալու համար: Հակառակ դեպքում, դուք կարող եք զգալիորեն կրճատել համակարգի կյանքը `սխալ գործ կատարելով:
Համակարգը ավտոմատ կերպով միացնելը համարվում է օպտիմալ: Դա անելու համար մեքենայի սեփականատերը պետք է միայն միացնի կլիմայի հսկողությունը և սահմանի ցանկալի ջերմաստիճանը: Այդ դեպքում «խելացի» համակարգն ամեն ինչ կանի ինքն իրեն: Իշտ է, շատ մեքենաների տերեր չեն սիրում օգտագործել ավտոմատ ռեժիմը: Փաստն այն է, որ սկզբում երկրպագուն կաշխատի շատ բարձր ՝ մեքենայում լրացուցիչ աղմուկ ստեղծելով: Բայց հենց որ մեքենայում ջերմաստիճանը հասնի սահմանված կետին, կլիմայի կարգավորիչը ավտոմատ կերպով կանցնի լուռ ռեժիմի: Դրա աշխատանքն ուղղված է լինելու մեքենայում հարմարավետ ջերմաստիճանի պահպանմանը:
Կլիմայի վերահսկման երկու տեսակ կա ՝ մեկ գոտի և երկգոտի: Համակարգի առաջին տարբերակը ծառայում է ամբողջ տնակում պահպանել նույն ջերմաստիճանի մակարդակը: Երկգոտի կլիմայի վերահսկումը թույլ է տալիս ավտոմեքենաների տերերին տարբեր ջերմաստիճաններ սահմանել իրենց և ուղևորների համար: Հարկ է նշել մեկ կետ, երկու գոտիների համակարգի շատ մոդելներ սահմանափակումներ ունեն, թե որքանով կարող է տարբերվել ջերմաստիճանը: Օրինակ ՝ մեքենայի սեփականատերը ցանկանում է իր համար ջերմաստիճանը 23 աստիճան դնել, իսկ ուղևորն ասում է, որ ինքը ցուրտ է և խնդրում է ջերմաստիճանը սահմանել 29 աստիճան: Սա չի գործի ՝ տարբերության սահմանափակման պատճառով:
Եթե խոսենք այն մասին, թե որ կլիմայի վերահսկումն է ավելի լավ, ապա պետք է հստակ հասկանաք, թե ինչպես է օգտագործվելու մեքենան: Մարդկանց համար, ովքեր ժամանակի մեծ մասը մենակ են վարում, իմաստ չունի ավելորդ գումար ծախսել երկգոտանոց համակարգի վրա: Ընտանեկան մեքենայի համար, որտեղ հաճախ երեխաներ են տեղափոխվում, վարորդին և ուղևորներին ջերմաստիճանը կարգավորելու հնարավորությամբ օպտիմալ է: Արժե ասել, որ ավտոմեքենաների շուկայում հայտնվում են կլիմայի կառավարման երեք գոտի և նույնիսկ չորս գոտի: Վերջիններս հնարավորություն են տալիս տնակում յուրաքանչյուր ուղևորի համար սահմանել անհատական ջերմաստիճան:
