Ինչու Պուտինը չաջակցեց մեքենաների աղբի ծրագրի երկարացմանը

Ինչու Պուտինը չաջակցեց մեքենաների աղբի ծրագրի երկարացմանը
Ինչու Պուտինը չաջակցեց մեքենաների աղբի ծրագրի երկարացմանը

Video: Ինչու Պուտինը չաջակցեց մեքենաների աղբի ծրագրի երկարացմանը

Video: Ինչու Պուտինը չաջակցեց մեքենաների աղբի ծրագրի երկարացմանը
Video: Հնդկաձավարի շիլայից մինչև տապակած թևիկներ. սննդաբանները համեմատել են Պուտինի, Թրամփի, Մերկելի դիետան 2024, Հուլիսի
Anonim

Նոր մեքենաների գնման ծախսերի մի մասի համար հին մեքենաների փոխհատուցման հավաստագրերի փոխանակման պետական ծրագիրը պաշտոնապես մեկնարկել է 2009-ի վերջին օրերին: Մեկուկես տարի շարունակ տրված վկայականների սահմանը լրիվ սպառվեց, իսկ անցյալ տարի ծրագիրը երկարաձգվեց: Դատելով Ռուսաստանի նախագահի խոսքերից ՝ չպետք է ակնկալել այլ երկարացում:

Ինչու Պուտինը չաջակցեց մեքենաների աղբի ծրագրի երկարացմանը
Ինչու Պուտինը չաջակցեց մեքենաների աղբի ծրագրի երկարացմանը

Րագրի ընթացքում մինչև 2000 թվականն արտադրված մեքենաների դիմաց թողարկվել է ավելի քան 601 հազար վկայագիր և վաճառվել 600 հազարից մի փոքր պակաս մեքենա: Այս եղանակով ռուսների կողմից գնված յուրաքանչյուր հինգ մեքենայից չորսը արտադրվել են «ԱվտոՎԱ» -ի գործարաններում: Մնացածներն ընդգրկվել են Ռուսաստանում հավաքված արտասահմանյան մեքենաների հատուկ ցուցակում, որը կազմել է Արդյունաբերության և առևտրի նախարարությունը: Րագրի նպատակն էր համաշխարհային ֆինանսական ճգնաժամի ֆոնին տեղական ավտոարտադրողին կենդանի պահել և պահպանել աշխատատեղերը: Վլադիմիր Պուտինի խոսքով, օգոստոսի կեսերին Կրեմլում տեղի ունեցած մարդու իրավունքների տարածաշրջանային օմբուդսմենների հետ հանդիպմանը, նման միջոցառումն ավելի մեծ ազդեցություն ունեցավ Ռուսաստանում, քան մյուս երկրներում: Այժմ ֆինանսական իրավիճակը բավականին կայուն է, և ծրագրի երկարացումը կարող է հանգեցնել հակառակ արդյունքի ՝ արտադրողին կախվածության մեջ դնել պետական աջակցության նման արհեստական և ոչ շուկայական միջոցառումներից:

Ելնելով այն բանից, ինչ Նախագահն ասաց այս հանդիպմանը, մենք կարող ենք ակնկալել քաղաքային տրանսպորտի քաղաքային տերերի համար նմանատիպ ծրագրի ի հայտ գալ: Մի կողմից, հնացած տրանսպորտային պարկի շնորհիվ, վերջերս տեղի է ունեցել ճանապարհատրանսպորտային պատահարների աճ, իսկ մյուս կողմից, արտադրողները խնդրում են, օրինակ, ավտոբուսների շահագործման ժամկետը սահմանափակել տաս տարի: Պուտինի խոսքով, մեգաքաղաքներում քաղաքային տրանսպորտային պարկը հատկապես նորացման կարիք ունի:

Վոլժսկի ավտոմոբիլային գործարանի նմանատիպ ծրագիրը կարող է փոխարինել հին մարդատար ավտոմեքենաների վերամշակման պետական ծրագրին: AvtoVAZ- ի փոխնախագահը խոսեց անցյալ տարի դրա հայտնվելու հավանականության մասին: Թերեւս հիմա, երբ պետական ծրագրի հեռանկարները միանգամայն պարզ կդառնան, ռուսական ավտոհսկայի գործունեությունն այս ուղղությամբ կակտիվանա:

Խորհուրդ ենք տալիս: