Գիշերը մեքենա վարելը բավականին բարդ է ու հոգնեցուցիչ: Առաջին հերթին ՝ ճանապարհի և հարակից տարածքի տեսարանի վատթարացման պատճառով: Աչքերը հոգնել են դեպի մեքենա եկող լուսարձակների անընդհատ բռնկումներից, հենց այն պատճառով, որ լուսարձակների տիրույթի կարգավորումը տեղադրված չէր հին մեքենաների վրա: Այս սարքն օգնում է օպտիմալ կերպով լուսավորել ճանապարհը ՝ լույսի ճառագայթը ուղղելով ցանկալի ուղղությամբ, միևնույն ժամանակ չշլացնելով ճանապարհային այլ օգտվողներին:
Ինչպես է սարքը գործում
Համակարգն ինքնին և դրա շահագործման սկզբունքը նույնն են բոլոր տրանսպորտային միջոցներում: Բնականաբար, այս գործառույթը ներառված չէ ստանդարտ կազմաձևում, բայց այն հասանելի է միայն բի-քսենոնային կամ մատրիցային լուսարձակների հետ համատեղ, ինչպես նաև միջին դասից սկսվող մեքենաներում:
Կարգավորման համակարգը կարող է ճշգրտվել ձեռքով կամ ինքնաբերաբար: Եթե սարքը ենթադրում է ձեռքի կարգավորում, ապա դա արվում է օգտագործելով կարգավորիչ, որը տեղադրված է խցիկում գործիքային վահանակի վրա: Պտտման միջոցով վարորդն ինքը կարող է սահմանել լուսավորության շառավիղը և օպտիկայի թեքության աստիճանը: Եթե ճշգրտումը ավտոմատ է, ապա էլեկտրոնային մեխանիզմը ինքնուրույն է որոշում բոլոր պարամետրերը ՝ կախված մեքենայի դիրքից և ճանապարհի գծի լայնությունից:
Գործողության մեխանիզմը շատ պարզ է. Սենսորներ, որոնք ձայնագրում են մեքենայի վայրէջքը, սենսոր, որը վերահսկում է ճանապարհի գծանշումները և որոշում է լուսավորության շառավիղը, և երթևեկության վերահսկիչը ինքը, ինչը ազդարարում է փոփոխության անհրաժեշտությունը:
Հաճախակի խնդիրներ
Բոլոր համակարգերի նման, սա նույնպես բացառություն չէ և կատարյալ չէ, քանի որ բավականին հաճախ տեղի են ունենում տարբեր խափանումներ և անսարքություններ: Շատ հաճախ խնդիրներ են առաջանում սենսորների, ինչպես նաև, սկզբունքորեն, բոլոր բարդ էլեկտրոնիկայի հետ: Սենսորը պարունակում է մեքենայի վայրէջքի բոլոր պարամետրերը: Որոշ դեպքերում գործիքի վահանակի վրա տեղադրվում է լամպ, ինչը ցույց է տալիս լուսարձակի ճշգրտման անսարքությունը: Դա տեղի է ունենում այն պատճառով, որ սենսորի ամրացման փակագիծը պարզապես քանդվում կամ տեղահանվում է, երբ մեքենան ցնցվում է կամ երբ անիվները ուժեղ հարված են ստանում: Այս դեպքում դա որոշում է սխալ կոորդինատները, և ուղղման աշխատանքը խափանվում է:
Բացի այդ, հնարավոր է վնասել շփման կապերը: Օդի խոնավության և ջերմաստիճանի փոփոխությունների պատճառով շփումները օքսիդանում են, և դրանց թափանցելիությունը դառնում է ձանձրալի: Առավել ակնհայտ անսարքությունը որոշ մեքենաների շահագործման առանձնահատկությունն է: Որոշ մեքենաներում կարգաբերման անկյունը բավականին փոքր է, և լուսային ճառագայթը խիստ իջնում է ներքև, ինչը մեծապես խամրում է ստանդարտ լույսերի լուսավորությունը:
