Տրանսպորտային միջոց վարելու երկար տարիների փորձ ունեցող յուրաքանչյուր ավտովարորդ նշում է, որ որքան երկար է մեքենայի շահագործման ժամանակահատվածը, այնքան ավելի վատ է դառնում շարժման ընթացքում դրա կայունությունը ճանապարհահատվածում: Նմանատիպ երեւույթ է տեղի ունենում «մետաղի հոգնածություն» կոչվող ազդեցության պատճառով: Oldերությունը բացասաբար է ազդում ոչ միայն կենդանի օրգանիզմների վրա: Ինչպես պարզել են գիտնականները, դրան ենթակա են նաև պողպատե կոնստրուկցիաներ:
Անհրաժեշտ է
- - առջևի կախոցը ուժեղացնելու համար
- - փականագործ գործիքների շարք:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Ամենահարմարն է առջեւի անիվի հեռավորիչը տեղադրել Վոլժսկի ավտոմոբիլային գործարանի «դասական շարքի» մեքենաների վրա դիտման անցքի կամ վերելակի վրա: Ներքևից վարպետը ապամոնտաժում է մեքենայից հակագլուրը և տեղադրում փակագծերը գնված հավաքածուից, որոնք նախատեսված են մեքենայի առջևի կախոցը ուժեղացնելու համար:
Քայլ 2
Դրանից հետո spacers պտուտակվում են թելավոր ծայրերի վրա մինչև ընկույզի վերջը և տեղադրվում են ներքին լվացքի մեքենաները, որից հետո դնում են առաձգական թևեր: Հետագայում, spacer- ը, bushings- ի հետ միասին, տեղադրվում է նախապես տեղադրված փակագծերում, իսկ դրա ծայրերին դրվում են արտաքին լվացող մեքենաներ: Դրանից հետո ընկույզները մի փոքր պտտվում են, բառացիորեն մի քանի շրջադարձով:
Քայլ 3
Կախարդը նկարագրված գործողություններն ավարտելուց հետո, spacer- ը ամրացվում է կախոցքի թևերի վրա, որից հետո դրա վրա տեղադրվում է լրացուցիչ փակագիծ `գլանափաթեթը ամրացնելու համար: Նշված կայունացուցիչը տեղադրելուց հետո կատարվում է տեղադրված սարքի բոլոր ամրացումների վերջնական խստացումը, որը նախատեսված է մեքենայի առջևի կախոցը ուժեղացնելու համար:
Քայլ 4
Նման կարգավորումն իրականացնելուց հետո ցանկալի է մեքենայով այցելել ավտոտեխսպասարկման կայան `մեքենայի առջևի անիվների կոնվերգացման և խցիկի անկյունները որոշելու և, հնարավոր է, ճշգրտելու համար:
