Կենցաղային մեքենաների վրա տեղադրված է ստանդարտ պաշտպանության համակարգ, օրինակ ՝ իմմոբիլայզեր: Դրա էությունը կայանում է նրանում, որ բռնկումը համակարգը արգելափակվի, երբ շարժիչը առանց ստեղնաշարի գործի է դրվում: Ընդհանուր խնդիրն է համակարգի խափանումն ու իմմոբիլայզերի սխալ աշխատանքը, ինչը հանգեցնում է շարժիչի գործարկման անկարողությանը:
Անհրաժեշտ է
- տետր;
- տուփ-բեռնիչ ծրագրավորող;
- գանգուր պտուտակահան;
- բանալին 10;
- մեկուսիչ ժապավեն:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Անջատեք և հանեք շարժիչի կառավարման միավորը, այսպես կոչված, «ուղեղները»: Մեքենայի տարբեր մոդելներում միավորը տեղակայված է տարբեր տեղերում, բայց սովորաբար մխիթարի ներքևում: Օգտագործելով գանգուր պտուտակահան, պտուտակեք կողմնակի վահանակի ծածկոցները ինչպես վարորդի, այնպես էլ ուղևորի կողմից: Կարգավորիչը տեղադրված է երեք պտուտակների վրա, հանեք դրանք: Անջատեք տերմինալները և հանեք կառավարման վանդակը: Ապամոնտաժեք կառավարման տուփը ՝ պտուտակելով եզրերին գտնվող չորս պտուտակները: Կախված հսկիչի մոդելից, հետևի կափարիչի վրա կարող է գամված լինել, եթե կա, այն հորատելու կարիք ունեք:
Քայլ 2
Դուք պետք է փոփոխեք կառավարման միավորը: Այն բաղկացած է ռեզիստորային չիպի զոդումից: Միացրեք միավորը համակարգչին `օգտագործելով տուփի բեռնիչ և կարդացեք ֆլեշ և eeprom որոնվածը: Պահպանեք որոնվածը ցանկացած հարմար գրացուցակում: Eeprom- ի որոնվածը նորից լցրեք շարժիչի կառավարման միավորի մեջ: Անջատեք միավորը տուփի բեռնիչից: Chոդեք չիպի դիմադրությունը տեղում:
Քայլ 3
Անջատեք իմմոբիլայզերի միավորը, որպեսզի տեղադրման ընթացքում ձեր կառավարման միավորը չփակվի: Իմմոբիլայզերի կոնսոլը տեղադրված է ռադիոյի մակարդակում գտնվող վահանակում: Ձեռքով զգալով բլոկը, անջատեք 20-փին միակցիչը: Կտրեք 9-րդ և 18-րդ լարերը միակցիչից և միացրեք դրանք: Կապակցված լարերը մեկուսացնելու համար օգտագործեք էլեկտրական ժապավեն: Այս գործողությունը ախտորոշիչ համակարգի հետագա ճիշտ աշխատանքի համար է: Միացրեք բոլոր միակցիչները ECM- ին և նորից տեղադրեք: Պտուտակով կենտրոնական վահանակի պատերին: Միացրեք շարժիչը:
