Արտադրողները իզուր խորհուրդ չեն տալիս չհետաձգել հովացման հեղուկի փոխարինումը. - շարժիչի երկար աշխատանքը հին անտիֆրիզով կարող է հանգեցնել հովացման համակարգի ալիքների կոկացման, տարրերի անսարքության:
Թույլ հովացման առաջին նշանը կարմրավուն գույնն է: Ստվերի փոփոխությունը ազդարարում է այն մասին, որ արգելակիչ հավելանյութերը կորցրել են իրենց գործունեությունը, և այժմ հեղուկը վերածվում է ագրեսիվ միջավայրի, որը կարող է աջակցել կոռոզիոն գործընթացին հովացման համակարգի մետաղական տարրերի հետ կապված: Արտադրողը խորհուրդ է տալիս ամբողջովին փոխարինել սառեցնող հեղուկը 60,000 կմ կամ մի քանի տարի աշխատելուց հետո:
Սառեցնող հեղուկի պատրաստում և ջրահեռացում
Նախապես պատրաստեք տարա հեղուկի համար (8-10 լիտր) և բանալիներ «17» -ի, «13» -ի և «8» -ի համար: Ցանկալի է մեքենան դնել ստուգման փոսի վրա; եթե դա հնարավոր չէ, ապա աշխատանքը կարող է կատարվել մեքենայի վրա, որը պարզապես կանգնած է հարթ հորիզոնական տարածքում: Բայց որպես տարա, արդեն ձեզ հարկավոր է ավազանի պես մի բան, մեքենայի տակ կանգնած դիրքում գտնվող տուփը չի սողալու: Դուք պետք է փոխեք հակասառիչը սառեցված շարժիչի վրա:
Հեղուկը ջրահեռացվում է 2 փուլով: Նախ, անհրաժեշտ է հեղուկը դուրս հանել ռադիատորից: Դա անելու համար նախ պետք է հեռացնել բեռնախցիկի պաշտպանությունը ՝ պտուտակելով 4 մոնտաժային պտուտակները: Ուղևորի խցիկում հետագայում բացեք ջեռուցիչի ծորակը ՝ կարգավորիչի կոճակը դարձնելով ճիշտ ծայրահեղ դիրքը: Այժմ դուք պետք է բացեք կափարիչը և պտուտակեք ընդարձակման բաքի կափարիչը: Դրանից հետո դրեք տարա ջրահեռացման անցքի տակ և դանդաղ պտուտակահանեք վարդակից: VAZ2115i ռադիատորից հեղուկի ամբողջական հոսքի ժամանակը 10-15 րոպե է:
Մինչ հեղուկը դուրս է գալիս մարտկոցից, բալոնի բլոկը կարող է դատարկվել երկրորդ քայլով: Նախ տեղադրեք ջրահեռացման խրոցը, այն գտնվում է բռնկման մոդուլի տակ: Եթե տեսնեք, որ անհարմար կլինի այն պտուտակել, ապա հանեք մոդուլը: Տեղադրեք տարա մեքենայի տակ ճիշտ տեղում և պտուտակեք գլխարկը: Դրենաժային գործընթացը կտևի ոչ ավելի, քան 15 րոպե:
Լրացնելով հովացուցիչ նյութով
Սկզբում պտտեք ջրահեռացման մոմերը ռադիատորի, բալոնի բլոկի վրա: Սառեցման համակարգում օդային խցանների առաջացումը կանխելու համար թուլացրեք ճյուղային խողովակի սեղմիչը դեպի շնչափողը (ջեռուցման համար), հանեք գուլպանը կցամասից: Անտիֆրիզը դանդաղ թափեք բաց ընդարձակման բաքի մեջ, մինչև որ այն հայտնվի հանված խողովակից:
Հենց որ հեղուկը սկսի դուրս գալ դրանից, հետ գցեք գուլպանը, սեղմեք սեղմիչը: Լրացրեք համակարգը հեղուկով, մինչև մակարդակը հասնի MAX նշանի: Այժմ դուք կարող եք սկսել շարժիչը և տաքացնել այն: Շահագործման ջերմաստիճանին հասնելուց հետո դադարեցրեք շարժիչը, ստուգեք հեղուկի մակարդակը, անհրաժեշտության դեպքում լիցքավորեք:
