Շարժիչը մեքենայի սիրտն է: Ասենք, որ որոշել եք ընտրված մեքենա ընտրել, բայց գաղափար չունեք ՝ ինչ փնտրել: Թե՞ պարզապես հետաքրքրասեր եք, ուզում եք իմանալ որոշակի մեքենայի շարժիչի վիճակը: Ստորև բերված են մի քանի խորհուրդներ, որոնք կօգնեն նույնիսկ սկսնակներին կողմնորոշվել, թե ինչպես կարելի է որոշել շարժիչի վիճակը:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Կայանել մեքենան հավասար մակարդակի վրա, անջատել շարժիչը և կիրառել ձեռքի արգելակը: Գտեք շարժիչի յուղի ջրհոսքը, դուրս հանեք այն, սրբեք այն մաքուր շորով և նորից տեղադրեք այն: Կրկին քաշեք այն և ավելի սերտ նայեք: Եթե յուղը սեւ է (դիզելային շարժիչի համար դա նորմալ է), հնարավոր է յուղի ավելորդ սպառում կամ հազվադեպ սպասարկում: Անջատիչը ծածկող ածխածնի հանքավայրերը կարող են լինել վատ սպասարկման մեկ այլ նշան:
Քայլ 2
Անջատեք կափարիչը, որտեղ յուղը լցվում է, և լապտերը փայլեցրեք դեպի ներս:
Ներսում չպետք է լինեն հսկայական մազութ, կեղտ և այլն: Եթե դա այդպես է, ապա կա՛մ օգտագործվող յուղը ցածր աստիճանի էր, կա՛մ շարժիչը հաճախ գերտաքանում էր:
Քայլ 3
Շատ մեքենաներ, հատկապես նրանք, որոնք ունեն չորս գլան շարժիչ, ունեն ժամանակային գոտի, որը պետք է փոխարինվի որոշակի միջակայքում `սովորաբար 100,000-160,000 վազքի միջակայքում: Սովորաբար դժվար է ստուգել դրա վիճակը, քանի որ սկավառակի ատամնավոր գոտին ծածկված է պաշտպանիչ ծածկոցներով: Չնայած երբեմն դիլերները դնում են ափսեով տեղեկատվություն, որը նշում է գոտին փոխարինելու ամսաթիվը և վազքը:
Քայլ 4
Կապույտ ծուխը գործարկելիս կարող է ցույց տալ շարժիչի հետ կապված խնդիր: Սև ծուխը նշանակում է, որ շարժիչը չափազանց շատ գազ է սպառում `վառելիքի ներարկման հավանական խնդիր: Սպիտակ ծուխը շնչափողից քաղցր հոտով, նույնիսկ այն ժամանակ, երբ շարժիչը ամբողջությամբ մռնչում է, կարող է ցույց տալ գլանի գլխիկի վատ միջադիր: Սովորաբար ծուխ ընդհանրապես չպետք է լինի: (Դիզելային շարժիչը կարող է մի փոքր սեւ ծուխ ունենալ, երբ ցուրտը սկսվում է. Սա նորմալ է): Թույլատրվում է արտանետման խողովակից կաթող գոլորշու և խտացման փոքր քանակություն:
Քայլ 5
Շարժիչից չպետք է բարձր ձայներ լինեն: Ի դեպ, ցրտահարության կամ խռխռացող աղմուկը սառը մեկնարկի ժամանակ վատ պահպանման ցուցիչներից մեկն է: Աղալը, խռխռոցը և այլ աղմուկները ցույց են տալիս շարժիչի ներքին մասերի չափազանց մեծ մաշվածությունը: Սուլիչ ձայնի պատճառը կարող է լինել ազատ շարժիչային գոտին: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ դիզելային շարժիչները միշտ ավելի աղմկոտ են:
