Հնարավոր է նվազեցնել VAZ-2109 մեքենայի պիտանելիությունը, եթե օգտագործում եք թերագնահատմամբ կամ փոփոխական քայլով զսպանակներ: Բայց ամենապարզ ու ամենաէժան տարբերակը ստանդարտ աղբյուրները կտրելն է: Այնուամենայնիվ, այս մեթոդը անվտանգ չէ:
Ինը տեսք ունի գրավիչ, մի փոքր տնկված: Դուք, իհարկե, չպետք է թերագնահատեք այն այնքանով, որ ասֆալտը քերծվի հատակով: Բայց մարմնի հետեւի մասը կարող եք իջեցնել 5-15 սանտիմետրով, դրանից ոչ մի բացասական հետեւանք չի լինի: Բայց մեքենայի տեսքը կփոխվի դեպի լավը: Մաքուրությունը նվազեցնելու երկու եղանակ կա. Աղբյուրները ցածր գնահատմամբ տեղադրելը կամ ստանդարտ աղբյուրները կտրելը: Ընտրելու որ մեթոդը կախված է ձեզանից, պարզապես ուշադրություն դարձրեք յուրաքանչյուրի առավելություններին և թերություններին:
Մաքսազերծումը նվազեցնելու միջոց ընտրելը
Ամենադյուրին ճանապարհը ստանդարտ աղբյուրից 1-2 պտույտ կտրելն է: Դա արվում է սրճաղացով, պարզապես զգուշորեն կտրեք այն, որպեսզի, ի վերջո, երկու աղբյուրները նույնը լինեն: Եվ դուք պետք է կտրեք այն, որպեսզի հետագայում զսպանակի եզրը տեղավորվի իր նստատեղի մեջ և չընկնի դրանից, երբ կախոցը շարժվում է: Դա անելու համար հարկավոր է վերջին շրջադարձը մանրացնել զմրուխտավոր անիվով կամ սրճաղացով:
Այս մեթոդի անբավարարությունը անվստահելիությունն է: Նույնիսկ եթե զսպանակի եզրը հնարավորինս ճշգրտորեն կարգավորեք, միեւնույն է, վտանգ կա, որ այն դուրս կգա իր տեղից: Դրանից հետո դուք ստիպված կլինեք հեռացնել դարակը, սեղմել զսպանակը, տեղադրել այն տեղում: Լավ է, եթե ապամոնտաժելիս դա չի վնասում մարմնի մասերին կամ կախոցին: Բայց, որպես կանոն, նման տխուր արդյունքները չափազանց հազվադեպ են լինում:
Բայց թերագնահատմամբ կամ փոփոխական քայլով զսպանակների տեղադրումը թույլտվությունը նվազեցնելու առավել գրավիչ միջոցն է: Նվազագույն աղբյուրների արժեքը նույնն է, ինչ սովորական աղբյուրների համար: Բայց առավելությունն ակնհայտ է, քանի որ նման աղբյուրների ծայրահեղ շրջադարձերը հստակ տեղավորվում են դարակի և մեկուսիչ միջադիրի նստատեղերի մեջ: Հետեւաբար, շարժման ընթացքում աղբյուրը չի կարող ընկնել նստատեղից: Եվ մեքենան նման զսպանակներով գեղեցիկ տեսք կունենա:
Հեռացնելով հետևի տողերը
Եթե դուք գործն եք անում միայնակ, ապա ամենադյուրին ճանապարհը դարակաշարերն իր հերթին հեռացնելն է: Նախ, մի կողմը միացրեք և հանեք անիվը: Դրանից հետո պտուտակեք պտուտակն ամրացնող ամրացումը և գավազանն ամրացնելով մարմնին: Օգտագործելով հատուկ գործիք, ճզմեք զսպանակը այնպես, որ այն ազատ շարժվի հարվածային կլանիչի վրա: Այժմ ավելի հեշտ կլինի հեռացնել ամբողջ դարակը:
Դուք կարող եք գտնել ընկույզներ, որոնք պտտեցնում են հարվածի կլանիչ ձողերը մարմնին ՝ բացելով բեռնախցիկը: Դրանք փակվում են պլաստիկ մոմերով: Keepողունը 8 պտուտակով չվերածվելուց հետո պտուտակահանեք ընկույզը: Վերջ, դարակը հանված է, այժմ դուք կարող եք նոր զսպանակ տեղադրել թերագնահատմամբ, կամ կարող եք կտրել հինը:
Թիկունքի ծայրը մի քանի սանտիմետր իջեցնելով ՝ դուք կբարելավեք ոչ միայն արտաքին տեսքը, այլև մեքենայի աերոդինամիկական հատկությունները: Theակատը նույնպես կարող է իջեցվել նույն կերպ: Պարզապես փորձեք չկտրել զսպանակները առջեւի կախոցում, այլ տեղադրեք դրանք: Դեռևս, մեքենայի կառավարումը կախված է առջևի կախոցից, և դրա հետ մեկտեղ ՝ ձեր անվտանգությունից:
