Արգելակման ճիշտ համակարգ ընտրելը շատ կարևոր է դինամիկ վարման ոճ ունեցող տրանսպորտային միջոցների համար: Մեքենայի հետեւի անիվների վրա կարող են տեղադրվել ինչպես սկավառակի, այնպես էլ թմբուկի արգելակները, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի իր առանձնահատկությունները:
Սկավառակի արգելակների առանձնահատկությունները
Սկավառակի արգելակների շահագործման սկզբունքը հիմնված է անիվի հանգույցին կոշտ ամրացված պտտվող մետաղական սկավառակի երկկողմանի սեղմման վրա: Սկավառակի անիվների առավելությունը նրանց բարձր ամրությունն ու գրեթե ակնթարթային արձագանքն է: Անիվի սեղմման ուժը նույնն է արգելակման ողջ ընթացքում, որն ապահովվում է ազատ օդային հասանելիությամբ: Միևնույն ժամանակ երաշխավորված է սկավառակի արդյունավետ հովացումը և շփման ընթացքում առաջացած գազերի հեռացումը: Սկավառակի արգելակների հիմնական թերությունը կեղտի և մեխանիկական սթրեսի նկատմամբ բարձր զգայունությունն է: Նիհար սկավառակները կարող են վնասվել նույնիսկ անվանական բեռների դեպքում, ուստի խիստ հուսալքված է տեղադրել այս տեսակի ցածրորակ արգելակման համակարգեր:
Թմբուկի արգելակային համակարգի առանձնահատկությունները
Թմբուկի արգելակները պաշտպանված են կեղտից, փոշուց և խոնավությունից, բայց դրանք ունեն իրենց թերությունները: Բարձր շփման տարածքի և ցածր ուժգնության պատճառով արգելակային թմբուկը բավականին արագ է տաքանում: Սա հանգեցնում է մետաղի ընդլայնմանը և ճնշման նվազմանը: Արագ ջեռուցման ազդեցությունն ուժեղանում է համակարգի փակ տիպով, ինչը կանխում է արագ հովացումը: Բացի այդ, թմբուկի ներքին խոռոչում կուտակվում են արտանետվող գազերը և մաշված բարձիկների փոքր մասնիկները, որոնք խցանում են շփման մակերեսը և նվազեցնում շփման ուժը: Դա հանգեցնում է այն փաստի, որ բարձր արագությամբ մի քանի հաջորդական արգելակվելուց հետո թմբուկի արգելակները գործնականում դադարում են աշխատել:
Արգելակների ընտրություն հետևի անիվների համար
Վարորդների համար, ովքեր նախընտրում են շարժման դինամիկ ոճը, օդափոխվող սկավառակի արգելակները լավագույնս տեղադրված են հետեւի անիվների վրա: Դա անխուսափելիորեն կապված կլինի դրանց ավելացված աղտոտման հետ, քանի որ հետևի անիվները ցնցումներ և կեղտ են ստանում առջևի մասերից: Այս խնդիրը կարող է լուծվել լավ ցեխոտ փեղկեր և պաշտպանիչ ծածկոցներ տեղադրելով կամ արգելափակված արգելակային սկավառակներ տեղադրելով: Բացի այդ, հետևի սկավառակի արգելակները անփոխարինելի են լեռնային տեղանքով ճանապարհներով անընդհատ շարժվող մեքենաների համար. Երկար անկումներ արգելակելիս դրանք չեն գերտաքանում և լավ են պահում բեռը:
Ավելի լավ է չփոխել ստանդարտ հարվածային արգելակները սկավառակի արգելակների վրա անհարկի: Ընդհակառակը, սկավառակի արգելակները կարելի է փոխարինել թմբուկային արգելակներով, եթե վարորդը չի նախընտրում արագընթաց վարելը, և արգելակների բարձիկի ավելի հաճախակի փոխարինման հեռանկարը չի համարվում ուժեղ փաստարկ:
