Մեքենայում անտիֆրիզի հոտի հիմնական պատճառը ջեռուցման համակարգի արտահոսքն է: Բացի այդ, եթե սառեցնող հեղուկը եռում է, այն կարող է նետվել փականի միջով ՝ ընդարձակման բաքի գլխարկի մեջ:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Անտիֆրիզը ունի հատուկ քաղցր համ, որը չի կարող խառնվել ոչնչի հետ: Նույնիսկ դրա հոտը ներշնչելիս նման տհաճ մնացորդ է թողնում շնչառական տրակտի վրա: Theեռուցման մարտկոցում, խողովակներում, վառարանի ծորակում արտահոսքի հայտնվելը ուղևորի խցիկում անտիֆրիզի հոտի հիմնական պատճառն է: Շատ հաճախ ռադիատորի մեջ արտահոսք է հայտնվում: Խստորեն հուսալքվում է հովացման համակարգը մտցնել փոշիացված հերմետիկներ, սոդա, մանանեխ: Այո, բացը խցանված կլինի, և ոչ մի արտահոսք չի լինի: Բայց միայն այդ փոշիները կտեղավորվեն խողովակների մակերեսին, ջերմոստատում և շարժիչի ալիքներում: Եվ դա կհանգեցնի հովացման համակարգի հաճախակի նորոգմանը:
Քայլ 2
Եթե անտիֆրիզի հոտ է հայտնվում, ապա դուք պետք է գտնեք դրա առաջացման պատճառը: Դուք պետք է սկսեք վառարանից: Եթե ռադիատորը վնասված է, այն պետք է փոխարինվի: Աննշան ճաքերի դեպքում ռադիատորը կարելի է կնքել կամ մշակել կնիքով: Համոզվեք, որ յուղազերծեք մակերեսը յուղազերծիչը անմիջապես օգտագործելուց առաջ: Այդ դեպքում միայն վերանորոգման որակը կլինի բարձր մակարդակի վրա: Եթե ռադիատորի վնասը շատ մեծ է, ապա ավելի խելամիտ կլինի փոխարինել այն: Նորը կկարողանա ձեզ ծառայել առնվազն հինգ տարի: Հետեւաբար, տեղադրելով նոր ռադիատոր, դուք երկար ժամանակ կմոռանաք տնակում անտիֆրիզի հոտի մասին:
Քայլ 3
Ինչ վերաբերում է վառարանի ծորակին և ռետինե խողովակներին, ապա դրանց նորոգումն անհնար է: Արտահոսքի դեպքում դուք ստիպված կլինեք անջատել ջեռուցման համակարգը և շարունակել մեքենայով շարժվել դեպի վերանորոգման վայրը: Բայց կարող եք շարունակել վարել մեքենան ՝ առանց ջեռուցումն անջատելու, եթե արտահոսքն աննշան է: Տեղադրեք լաթ `արտահոսքի տակ, որպեսզի գորգը չվնասվի: Սովորաբար, կռունկը տեղադրված է մեքենայի թափքում, չորս գուլպաներ միացված են դրան: Երկուսը գնում են ջեռուցիչ, իսկ երկուսը `հովացման համակարգ (դեպի շարժիչի բլոկ և ջերմոստատ): Անգամ գլխարկի տակ գտնվող խողովակների արտահոսքը կարող է հանգեցնել մեքենայում հակասառեցման հոտի հայտնվելուն:
Քայլ 4
Բայց ոչ միայն ջեռուցման համակարգին վնասելը կարող է լինել անտիֆրիզի հոտի պատճառ: Հաճախ, սառեցնող հեղուկի եռման պատճառով, այն դուրս է մղվում ընդարձակման բաքի գլխարկի վրա թողարկվող փականի միջոցով: Դա տեղի է ունենում չաշխատող հովացման օդափոխիչով ցածր շարժակների երկարատև շարժման պատճառով (խցանում): Թերի ջերմոստատը կարող է հանգեցնել նաև հովացման հեղուկի եռացմանը: Եթե ջերմաստիճանի չափիչի սլաքը հասնում է կարմիր նշանի, իսկ օդափոխիչը չի աշխատում, փորձեք հնարավորինս շուտ կանգ առնել: Թող շարժիչը սառչի, ապա միացրեք օդափոխիչը մարտկոցին: Բայց եթե ջերմաստիճանը չի աշխատում, դա չի օգնի. Դուք ստիպված կլինեք փոխարինել այն:
