Սառեցման համակարգում առկա խնդիրները ամենավտանգավորն են: Առանց հեղուկի ջերմաստիճանը հետևելու, դուք կարող եք թողնել շարժիչը սառեցված: Արդյունքը մեծ կապիտալ վերանորոգում է, քանի որ շարժիչը պարզապես խցանվում է: Հետեւաբար, դուք պետք է ժամանակին հայտնաբերեք անսարքությունը և փորձեք շտկել այն:
Թե՛ VAZ 2107- ի, թե՛ VAZ 2109- ի հովացման համակարգը ունի նույն սխեման: Միակ նշանակալի տարբերությունը տեսակն է, քանի որ իննը օգտագործում են կնքված համակարգ: Ընդարձակման բաքի վրա տեղադրվում է խցան երկու փականով: Մուտքը գործարկվում է, երբ ճնշումն իջնում է 0,13 մթնոլորտ, իսկ արտանետումը հրահրում է, երբ ճնշումը հասնում է 1,2-1,3 մթնոլորտի: ՎԱ early – ի վաղ մոդելներում հովացուցիչ նյութը այդքան բարձր ճնշման տակ չէ: Սառեցման համակարգում ճնշումը մեծացնելով `հակասառեցուցիչը (կամ հակասառեցուցիչը) ունի եռման բարձր կետ:
Խնդիրների լուծում
Բոլոր տրանսպորտային միջոցների ամենատարածված անսարքությունը ջերմոստատն է: Տերմոստատի ձախողման նշան է հովացման հեղուկի եռացումը նույնիսկ մեծ արագությամբ վարելիս, երբ թվում է, որ ռադիատորը ունի լավ օդի հոսք: Պատճառը կայանում է նրանում, որ անհրաժեշտ է ջերմոստատ հեղուկի շրջանառությունը մեծ և փոքր հովացման շրջանների միջև փոխելու համար: ՎԱ therm-ի տերմոստատները, երբ դրանք ձախողվում են, թողնում են փոքր շրջանակ: Եվ սա ամբողջ համակարգն է, բացառությամբ հիմնական ռադիատորի: Այստեղից էլ ավելորդ տաքացումը:
Երկրորդ ամենատարածված ձախողումը պոմպի անսարքությունն է (հեղուկ պոմպ): Դրանում գործնականում ոչինչ չկա կոտրելու, բայց յուղի կնիքը հաճախ ոչնչացվում է, որի միջոցով հովացուցիչ հեղուկը դուրս է գալիս: Երբեմն կրող կրելը տեղի է ունենում, այն սկսում է սարսափելի սուլիչ և աղալ: Սրանք պոմպի հիմնական անսարքություններն են, դրանք կարող են որոշվել ականջի և տեսողության միջոցով: Ueիշտ է, երբեմն առանցքակալը փլուզվում է այնպես, որ այն ձայն չի հանում, բայց հայտնվում է առանցքային խաղ:
Էլեկտրական օդափոխիչը երրորդ ամենատարածված միավորն է, որում կարող է առաջանալ խափանում: Երբեմն այն դադարում է աշխատել `միացնելու համար պատասխանատու ջերմաստիճանի տվիչի անսարքության պատճառով: Բայց հաճախ անսարքության պատճառը էլեկտրալարերն են: Իննների վրա, օրինակ, օգտագործվում է օդափոխիչի անջատման պարզ միացում: Ապահովիչ, ցուցիչ և օդափոխիչ: Սենսորը միացված է հողին և երկրպագուին: Այսպիսով, մարմնին հասնող մետաղալարն ունի զգալի երկարություն և անցնում է շարժիչի խցիկով: Ամենափոքր ընդմիջումը, իսկ երկրպագուն ձախողվում է:
Արագ վերականգնման մեթոդներ
Եթե տերմոստատը հրամայեց երկար ապրել երկար ճանապարհորդության ժամանակ, ապա փորձեք նախ թակել նրա մարմինը: Երբեմն, ազդեցությունից հետո, փականը բացվում է, բայց սպասեք, որ շուտով այն կրկին խցանվում է: Լավագույն տարբերակն այն է, որ հեղուկը ջրահեռացվի և փորձվի ծակել ջերմոստատը ՝ մեծ շրջանակը միացնելու համար: Եվ եթե հանկարծ ձեռնոցների խցիկում կա նոր կամ աշխատող, ապա տեղադրեք այն:
Aանապարհին պոմպով ավելի դժվար է, անհրաժեշտության դեպքում ջուր ավելացնելը ավելի հեշտ կլինի: Բայց սա այն դեպքում, եթե արտահոսքը շատ մեծ չէ: Հասնելով մի տեղ, որտեղ հնարավոր է վերանորոգում կատարել, այն պետք է փոխարինվի: Յոթի վրա դա արվում է բավական արագ, պարզապես անհրաժեշտ է հեղուկը չորացնել, թուլացնել օդափոխիչի գոտին և հանել հին պոմպը: Եվ իննին, դուք ստիպված կլինեք հեռացնել պատյանները, որոնք ծածկում են ժամանակի բլոկը, թուլացրեք գոտին, միայն դրանից հետո, օգտագործելով 10 ստեղն, հանեք պոմպի տեղադրման երեք պտուտակները:
Իսկ երկրպագուի հետ ամեն ինչ ավելի հեշտ է: Եթե սենսորում անսարքություն է առաջացել, ապա ամենապարզ տարբերակն այն է, որ փակեք նրա կոնտակտները: Այս դեպքում երկրպագուն անընդհատ կաշխատի, այնպես որ շարժիչը կանգնեցնելուց հետո անպայման անջատեք այն, քանի որ մարտկոցը կսպառվի: Եթե խնդիրը էլեկտրալարերի մեջ է, ապա այս իրավիճակից դուրս գալու լավագույն միջոցը երկրպագուն մարտկոցին միացնելն է: Բայց եթե էլեկտրական շարժիչի ոլորուն այրվի, ապա միայն ամբողջական փոխարինումը կօգնի:
