Եթե երբ փորձում եք մեքենան սկսել, լսում եք, թե ինչպես է մեկնարկիչը աշխատում, բայց շարժիչը չի միանում, ապա գործ ունեք ինչ-որ անսարքության հետ: Այս տեսակի մեքենայի անսարքությունների միայն մի քանի ամենատարածված տեսակները կան:
Առաջին բանը, որ կասկածի տակ է ընկնում այն դեպքում, երբ շարժիչը հրաժարվում է գործարկելուց, կայծի բացակայությունն է, որի օգնությամբ վառելիքի խառնուրդը այրվում է այրման խցիկում: Մեքենայի սրահում բենզինի մաքուր հոտի առկայությունը կարող է օգնել համոզվել, որ այս գուշակությունը ճիշտ է: Բոցավառման համակարգի թերությունը կարող է լինել մեքենայի շարժիչի խցիկում տեղակայված լարերի մեկուսացման ծածկույթի վնասման հետևանք, կամ կապված լինի կայծերի խափանման հետ: Խնդիրը կարող է տարածվել նաև էլեկտրոնային մասի վրա: ավտոմոբիլային բռնկման համակարգ: Նման խնդիրների ինքնորոշումը բավականին վտանգավոր է ինչպես մեքենայի, այնպես էլ դրա տիրոջ համար: Այս ոլորտում հնարավոր թերությունների ցուցակը ներառում է բռնկման դիստրիբյուտորի, մղիչի կամ ներքին սենսորների անսարքության հետ կապված խնդիրներ: Մեկ այլ պատճառ, որ շարժիչը հրաժարվում է գործարկելուց, կարող է լինել մեքենայի վառելիքի համակարգի խափանում: Հաճախ դա պայմանավորված է անորակ վառելիքի խառնուրդներով աղտոտմամբ: Այս դեպքում վառելիքի գծի համակարգը խցանվում է, և բենզինը դադարում է հոսել ներարկման համակարգ: Այս խնդիրը լուծելու համար անհրաժեշտ է ապամոնտաժել շարժիչը և կատարել վառելիքի գծի ամբողջական մաքրում: Խցանումներից խուսափելու համար օգտագործեք որակյալ վառելիք, որը չի պարունակում էմուլսիաներ և այլ խառնուրդներ, ինչպես նաև շարժիչի մեջ վառելիքի ճնշման կարգավորիչը կարող է ձախողվել: Մեքենան այս դեպքում չի գործարկի վառելիքի խառնուրդի ներարկման համար անհրաժեշտ ճնշման ցածր մակարդակի պատճառով: Բայց նույնիսկ եթե մեքենան հնարավոր լինի գործարկել, շարժիչի արդյունավետությունը զգալիորեն ցածր կլինի, ինչը կհանգեցնի էներգիայի նվազման և վառելիքի սպառման ավելացման:
