Եթե ձեր մեքենայում ցուրտ եղանակին ցուրտ է, և վառարանն ընդհանրապես չի օգնում, ապա ջեռուցումն ինքներդ կարող եք բարելավել: Heatingեռուցման լրացուցիչ աղբյուրները ներկայումս շատ տարածված են:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Մեքենայի վրա կարող եք տեղադրել նախնական տաքացուցիչ: Դրանք կոչվում են նաև ինքնավար ջրատաքացուցիչներ: Preheater- ը պետք է տեղադրված լինի շարժիչի խցիկում: Միացրեք այն բորտային էլեկտրական համակարգին, վառելիքի մատակարարման համակարգին և մեքենայի հովացման համակարգին: Վառելիքը կհանվի համակարգից և կայրվի այրման պալատում: Այս պահին ջերմափոխանակիչի հեղուկը տաքացվում է: Դրանից հետո պոմպը մեծ հեղուկով պոմպում է այս հեղուկը: Արդյունքում, ստանդարտ ջեռուցման մարտկոցը ավելի արագ է տաքանում: Aterեռուցիչի օդափոխիչը տաք օդը կթափի մեքենայի սրահը:
Քայլ 2
Կան ջեռուցիչներ `էլեկտրոնային միավորով և հեռակառավարմամբ: Նման համակարգերի վրա կարող եք սահմանել միացման ժամանակը, շահագործման տևողությունը, ինչպես նաև էներգիայի ռեժիմները: Ավտոմատ ռեժիմը մատչելի է նաև օգտագործողին: Այս պարամետրում գործող ջեռուցիչը ինքնին կփոխի հզորությունը `կախված ջերմաստիճանի պարամետրերից:
Քայլ 3
Preheater- ը լավ է համապատասխանում թույլ ստանդարտ վառարանով մեքենաների համար: Բավականին հաճախ շարժիչի տաքացման հետ կապված խնդիրներ առաջանում են ջերմաստիճանի անսարքության պատճառով: Նա չպետք է անմիջապես թույլ տա, որ հեղուկը մեծ շրջանի մեջ գա: Ուշադրություն դարձրեք նաեւ ջեռուցիչի մարտկոցին: Եթե դա շատ կեղտոտ է, ապա տաք օդը շատ թույլ կփչացնի ուղեւորների խցիկ: Եթե համակարգը լիովին գործունակ է, և ջերմությունը բավարար չէ, ապա խորհուրդ է տրվում տեղադրել ջեռուցիչ:
Քայլ 4
Լրացուցիչ ջեռուցման համակարգը ներառում է նաև տաքացվող նստատեղեր, դիզելային վառելիքի և լվացող հեղուկի տաքացում: Իհարկե, այս սարքերը շատ օգտակար են, բայց ամեն վարորդ չէ, որ կարող է իրեն թույլ տալ նման հաճույք: Տեղի տաքացման գինը տեղադրման հետ միասին կարելի է համեմատել հեղուկ տաքացուցիչների արժեքի հետ, և դրանից արդյունավետությունը նկատելիորեն ցածր է: Դիզելային վառելիքի ջեռուցման գինը մի փոքր ավելի բարձր է, քան ինքնուրույն վառարան:
