Որպեսզի ցուրտ սեզոնում շարժիչը դյուրին դառնա, կարող է տեղադրվել նախատաքացման համակարգ: Ավարտելով նման ջեռուցիչի տեղադրումը ՝ չպետք է անհանգստանաք, որ մեքենան կարող է չսկսվել ուժեղ ցրտահարությունից:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Նախքան վառարանը տեղադրելը, ստուգեք հովացման համակարգը: Նախնական աշխատանքով աշխատող ջեռուցիչները աշխատում են միայն անտիֆրիզով կամ հակասառիչով: Հովացման հեղուկի մեջ պարունակվող ցանկացած օտարերկրյա հավելանյութ անընդունելի է շարժիչի նախապես տաքացման համակարգի աշխատանքի համար:
Քայլ 2
Heեռուցիչը պետք է տեղադրվի հորիզոնական, վերին մասում գտնվող ելքով: Հեղուկի շրջանառությունն ապահովելու համար ջեռուցիչը տեղադրվում է շարժիչի կամ մեքենայի շրջանակի վրա, հովացման ստորին խողովակից մի փոքր ներքև:
Քայլ 3
Տեղադրելով ջեռուցիչը հնարավոր ամենացածր կետում, ստորին ռադիատորի խողովակը միացրեք ջեռուցիչին: Այս դեպքում շարժիչից գուլպանը միացված է ջեռուցիչի մուտքին:
Քայլ 4
Aterեռուցիչի ելքը գուլպանով միացրեք շարժիչի հետին տարածքին ամենաբարձր կետում, բայց ոչ ավելի, քան շարժիչի հովացման համակարգի ջերմոստատը:
Քայլ 5
Միացնելիս կարևոր է խուսափել գուլպաների օղակից, երբ միացման կետից վեր շարժիչը միանա, քանի որ օղակի մեջ կարող են ձեւավորվել օդային գրպաններ ՝ կանխելով հովացման հեղուկի շրջանառությունը:
Քայլ 6
Օդային գրպաններից խուսափելու համար ջեռուցիչի ելքի գուլպանը լրացրեք հակասառիչով, միացրեք գուլպանը, ապա ամբողջ համակարգը լրացրեք անտիֆրիզով:
Քայլ 7
Տեղադրված ջեռուցիչը միացնելուց առաջ անհրաժեշտ է սկսել շարժիչը և տաքացնել այն մինչև աշխատանքային ջերմաստիճանը: Այսպիսով, դուք կհասնեք համակարգի ազատմանը մնացած օդից:
