Տրանսպորտային միջոցի շահագործման տևողությունը ուղղակիորեն ազդում է տարբեր հավաքույթների և մեխանիզմների մասերի մաշվածության վրա: Եվ նրանցից յուրաքանչյուրն ի վիճակի է զարգացնել որոշակի շարժիչային ռեսուրս, որից հետո, որպես կանոն, մասը ձախողվում է: Բացառություն չէ կանոններից և փոխանցումատուփը փոխելու շարժիչից, որը ժողովրդականորեն կոչվում է «ռոք»:
Անհրաժեշտ է
- - 22 մմ բանալի;
- - բանալին 10X12 մմ;
- - պտուտակահաններ - 2 հատ:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Եթե անցած վազքի ավելացման հետ մեկտեղ դժվար է անցում կատարել փոխանցումատուփերի միջև, ապա սա նշանակում է, որ ժամանակն է հեռացնել և վերականգնել թևերը: Այս առումով առավել «քմահաճը» հակառակ հանդերձանքն է: Իր ներառմամբ է, որ առավել հաճախ խնդիրներ են առաջանում:
Քայլ 2
Նշված ագրեգատի նորոգումն իրականացնելու համար մեքենան տեղադրվում է ստուգման փոսի վրա, այնուհետև շարժիչից փոխանցման տուփը մղող հոսանքը ներքևից անջատվում է:
Քայլ 3
Սկավառակի լեռին հասնելու համար հարկավոր է ապամոնտաժել հատակի լիսեռի ծածկը: Դրանից հետո նրանք պտուտակահան են անում. Ընկույզը փոխանցման տուփի լիսեռի վրա և դրա ամրացման հինգ պտուտակները մարմնին:
Քայլ 4
Ռետինե բեռնախցիկը հեռացնելուց հետո լծակը հանվում է բազայի հետ միասին: Անմիջապես, թափքի մեջ բացվածքով, հանվում է նաև փոխանցումատուփի շարժիչը, որը նախկինում անջատվել էր նորոգման հենց սկզբում անցակետից:
Քայլ 5
Այս պահին փոխանցումատուփի փոխանցումատուփի ապամոնտաժումը կարելի է համարել ավարտված:
