Արեգակնային ինքնաթիռները համեմատաբար վերջերս իրականություն են դարձել, չնայած արևային բջիջները հայտնի են ավելի քան 100 տարի, իսկ էլեկտրական շարժիչները ՝ ավելի քան 150 տարի: և մարտկոցներ:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Արեգակնային համակարգով աշխատող ինքնաթիռը ֆոտոդիոդների զանգվածից ստանում է թռիչքի համար անհրաժեշտ էներգիան: Ի տարբերություն իրենց գործընկերների, որոնք նախատեսված են միայն լույսի առկայությունը հայտնաբերելու համար, էլեկտրական ֆոտոդիոդները հարթ են և ունեն մեծ տարածք: Նրանք աշխատում են ոչ թե ֆոտոդիոդում, այլ ֆոտոգալվանային ռեժիմում, այսինքն ՝ իրենք են էլեկտրաէներգիա առաջացնում:
Քայլ 2
Մեկ ֆոտոդիոդ, անկախ տարածքից, առաջացնում է մոտ 0,5 Վ լարում: Բայց սարքի առավելագույն բեռի հոսքը կախված է տարածքից ուղղակի համամասնությամբ: Եթե հոսանքը ամպերում բազմապատկում եք վոլտով լարման վրա, ապա ուժը ստանում եք վտ-ով: Բջիջները կարող են միացված լինել `մարտկոցներ կազմելու համար, ինչպես սովորական գալվանական: Theուգահեռ կապը օգտագործվում է հոսանքը մեծացնելու համար, իսկ սերիական կապը `լարումը մեծացնելու համար: Պայծառ արեւոտ օրը մեկ քառակուսի մետրի համար կա մի քանի հարյուր վտ լույսի էներգիա: Թե որքան դուրս կգա մարտկոցից, կախված է դրա արդյունավետությունից:
Քայլ 3
Արևի էժան մարտկոցի արդյունավետությունը ցածր է ՝ 5-ից 10 տոկոս: Թռիչքի համար անհրաժեշտ հզորությամբ այն կստացվի ծանր. Ինքնաթիռը դրանով դժվար թե ինքն իրեն բարձրացնի: Միայն վերջերս ձեռք են բերվել համեմատաբար էժան լուսանկարչական մարտկոցներ `մոտ 30 տոկոս արդյունավետությամբ: Հենց նրանց վրա են դրվում ինքնաթիռների փորձարարական մոդելներ: Դրանք տեղակայված են թևերի վրա, որոնք ունեն մեծ տարածք:
Քայլ 4
Խոզանակի շարժիչները ապահովում են էներգիայի և քաշի լավագույն հարաբերակցությունը: Նախկինում դրանք օգտագործվում էին միայն մետաղալարով աշխատող անլար մոդելներում: Եվ այս դեպքում նրանք ստիպված եղան ստիպել, ինչը հանգեցրեց ոլորունների գերտաքացմանը և խոզանակների արագ մաշմանը: Այժմ այդպիսի շարժիչների շատ մասեր պատրաստված են թեթև, բայց ամուր կոմպոզիտային նյութերից: Դրանցից պատրաստվում են նաև ինքնաթիռի օժանդակ կառույցները:
Քայլ 5
Նույնիսկ արևի էներգիայով աշխատող խոշոր ինքնաթիռները դեռևս չեն ստեղծվում անձնակազմով: Բայց լարերը երկար ժամանակ չեն օգտագործվել դրանց կառավարման համար: Հրամանները տրվում են ռադիոալիքներով, և ի պատասխան ՝ օպերատորը իրական ժամանակում պատկեր է ստանում տեսախցիկից: Այս ամենը հնարավոր դարձավ էլեկտրոնային սարքերի փոքրացման շնորհիվ: Նույնիսկ հեռուստախցիկներն ու արբանյակային նավիգատորներն այնքան թեթեւ են պատրաստված, որ դրանք կարող են բարձրացնել էլեկտրական ինքնաթիռով, որտեղ հաշվում է յուրաքանչյուր գրամը:
Քայլ 6
Բայց հանկարծ եղանակը փոխվեց. Արևը անհայտացավ ամպերի ետևում: Չնայած դրան, ինքնաթիռը շարունակում է թռչել: Նա էներգիա է ստանում կուտակիչներից, բայց ոչ թե ծանր կապարայիններից (նա նույնպես չէր կարող դրանք բարձրացնել), այլ թեթև լիթիում-իոնային: Mobileիշտ նույնը ՝ միայն փոքր, տեղադրված է ձեր բջջային հեռախոսում: Եվ եթե դուք երբևէ հայտնվում եք ավիաշոուում կամ մոդելային ցուցահանդեսում, որտեղ ցուցադրվելու է արևային ինքնաթիռ, համոզվեք, որ ձեր գրպանից հանեք ձեր բջջային հեռախոսը և նկարահանեք թռիչքը:
