Ավտոմեքենայի շարժիչի յուղը, սպառելով ռեսուրսը, կորցնում է իր սկզբնական հատկությունները, խցանվում է շփման արտադրանքներով և պետք է փոխարինվի: Անկախ նրանից, թե անհրաժեշտ է լվանալ շարժիչը նախքան թարմ յուղ լցնելը, թե՞ բացարձակապես արժանի չէ դրան, մի հարց, որի շուրջ հակասությունները չեն հանդարտվում:
Համոզվեք, որ ողողվեք:
Մեքենայի շարժիչը լվանալուց առաջ լվանալը, թե ոչ, սուր հարց է: Նա թե՛ մեկի, թե՛ մյուս տեսակետների ջերմեռանդ կողմնակիցներ ունի: Ինչպե՞ս են դրդում յուրաքանչյուր տեսակետի հետևորդները: Շարժիչի շահագործման ընթացքում շարժիչի յուղը կլանում է մանրացնող մասերի մանրախոտի թեփը, խեժի հանքավայրերը, ածխածնի հանքավայրերը, ծախսված հավելումները նստում են: Այս ամենը վատթարանում է յուղի բնօրինակ հատկությունները և աստիճանաբար կուտակվում է բեռնախցիկի հատակին և սինուսներում: Շարժիչի արտանետման գործողության հակառակորդները դեմ չեն այս անվիճելի փաստին: Այնուամենայնիվ, առաջին տեղադրման կողմնակիցները պնդում են, որ եթե չկատարեք հատուկ ողողման յուղի միջանկյալ լցնում և ապա այն չչափաքնեք, բոլոր բեկորները, բոլոր խարամները կմնան և արագ կաղտոտեն թարմ յուղը:
Հակառակորդներն ասում են, որ ժամանակակից սինթետիկ յուղերն արդեն պարունակում են մաքրող հավելումներ, և արտադրողները հեղուկ յուղեր են հորինել `լրացուցիչ շահույթ ստանալու համար:
Ինչ լվանալ
Հանքային յուղերի էժանագին դասարաններն օգտագործվում են որպես ողողման յուղեր, օրինակ ՝ ավտոլ, այն ունի քսայուղի շատ ցածր կատարողականություն: Theանկալի արդյունքի հասնելու համար դրան ավելանում են ակտիվ ալկալային հավելումներ, որոնք նախատեսված են շարժիչը վնասակար հանքավայրերից մաքրելու համար: Շարժիչը պետք է մեկ կամ երկու օր աշխատի այս ագրեսիվ խառնուրդի վրա նուրբ ռեժիմով, որից հետո յուղի ֆիլտրով յուղը կրկին փոխվում է:
Հաշվի առնելով գործընթացի տևողության հետ կապված անհարմարությունները ՝ քիմիկոսները մշակել են արագացված գործողության ողողման յուղի սորտեր ՝ «տասնհինգ րոպե»: Այս կազմը նույնիսկ ավելի ագրեսիվ է: Նման յուղով շարժիչը պետք է պարապ մնա ոչ ավելի, քան 15 րոպե, որից հետո այն քամվի և թարմ աշխատող յուղը լիցքավորվի:
Այլընտրանք. 300 մլ կենտրոնացված հեղուկ հեղուկ լցնել օգտագործված յուղի մեջ և շարժիչը գործարկել 15 րոպե: Դրանից հետո չորացրեք հին յուղը և լցրեք թարմ յուղով ՝ փոխարինելով ֆիլտրը:
Ողջույն կարմրություն:
Ագրեսիվ խառնուրդներով ողողման հակառակորդները կարծում են, որ դրանք վնասում են շարժիչի մասերին: Եթե նավթը շատ աղտոտված է, ապա ամենաընդունելի տարբերակը կլինի վազքի միջակայքը կրճատել և փոխարինել այն ժամանակից շուտ. 1-2 հազար կմ-ից հետո, ապա 4-6 հազարից հետո նորից փոխել: Հատկապես վտանգավոր է շարժիչը լվանալ անհայտ պատմություն ունեցող ոչ նոր մեքենայի վրա:
