Արգելակման սկավառակին կամ թմբուկին սեղմված շփման գծերը տրանսպորտային միջոցի արգելակման համակարգի կարևոր մասն են: Անհրաժեշտ է պարբերաբար փոխել արգելակային բարձիկները, քանի որ մաշվածները զգալիորեն խաթարում են արգելակման որակը և բացասաբար են ազդում ճանապարհների անվտանգության վրա:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Նախեւառաջ, առաջնորդվեք բարձիկների փոխարինման հաճախականությամբ: Եթե դրանց փոխարինման ժամանակահատվածը տեղին է, ապա մաշվածությունը բավականին ուժեղ է և կարող է մոտ լինել կրիտիկական մակարդակին: Արտադրողները տարբեր մեքենաների համար սահմանում են բարձիկների փոխարինման տարբեր ժամանակներ: Մյուս կողմից, բարձիկի մաշվածության վրա մեծապես ազդում է վարորդի կողմից օգտագործվող վարելու ոճը: Այսպիսով, վարելու հանգիստ ոճով պահոցները կարող են աշխատել մինչև 20 հազար կմ, իսկ ագրեսիվ և սուր վարելիս 5-6 հազար վազելուց հետո կարող են մոտենալ կրիտիկական մակարդակի: Հագնելու մակարդակի վրա ազդում են բարձիկների որակը, մեքենայի շահագործման պայմանները և շատ այլ գործոններ:
Քայլ 2
Արգելակի բարձիկների մաշվածությունը նշվում է ուժեղ արգելակման ժամանակ ծեծով: Դա պայմանավորված է արգելակային բարձիկի անհավասար մաշվածությամբ: Արդյունքում, ճեղքերն ու չիպսերը կարող են առաջանալ վերջինի վրա: Այստեղից գալիս են արգելակման ժամանակ ծեծն ու աղմուկը: Պետք է նշել, որ նույն ազդեցությունը տեղի է ունենում արգելակային սկավառակի մաշվածության դեպքում: Միեւնույն ժամանակ, սկավառակը փորվում է կամ փոխարինվում է նորով:
Քայլ 3
Արգելակման համակարգի վարքի ոչ ադեկվատ պահերը կարող են ազդանշանային մաշված արգելակների բարձիկների անհրաժեշտ փոխարինման մասին: Օրինակ, եթե արգելակման համակարգը չափազանց թույլ է դառնում, սեղմելիս ոտնակն ավելի ցածր է սեղմվում, և դանդաղեցման արագությունը զգալիորեն նվազում է: Կամ, ընդհակառակը, արգելակման համակարգի չափազանց կոպիտ պահվածքը: Այս դեպքում անիվների կտրուկ արգելափակումը ցույց է տալիս շփման ծածկույթի վերջնական մաշվածությունը և մետաղի և մետաղի միջև շարունակվող շփումը:
Քայլ 4
Արգելակի փոշու առկայությունը եզերքներին մետաղական սափրագլուխներից ներդիրներով նույնպես արգելակի բարձիկի մաշվածության հստակ նշան է: Այնուամենայնիվ, մաշվածության այլ նշաններ չեն կարող լինել: Արգելակի փոշու առկայությունը կարելի է որոշել անիվի ծածկոցի տակ նայելով: Միատեսակ մուգ, փայտածուխ գույնի ծածկույթ նշանակում է, որ բարձիկների մաշվածությունը մոտ է կրիտիկականին: Տախտակի մեջ մետաղական սղոցների առկայությունը ցույց է տալիս, որ պահոցն ամբողջովին մաշված է և քերծում է արգելակի սկավառակը: Անհրաժեշտ է անհապաղ զանգահարել սպասարկման կայան: Խնդրում ենք նկատի ունենալ. Այս մեթոդը հարմար չէ խառնուրդի եզրերով և / կամ օդափոխվող արգելակներով մեքենաների համար:
