Բավականին շատ ավտովարորդներ օգտագործում են ինքնավար նախնական մեկնարկով հեղուկ շարժիչի տաքացուցիչներ: Դրանք օգնում են մեքենան փրկել թերի անգործության սկզբից: Այս տաքացուցիչները շատ տարածված են Սիբիրի տարածաշրջանում:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Heեռուցիչը կարող է խնայել ձեզ մի գիշերում սառեցրած մեքենայի գործարկման տհաճ ու հիասթափեցնող գործընթացը: Մարդկանց շրջանում կարծիք կա, որ լիովին շահագործվող շարժիչը պետք է գործի ցանկացած ջերմաստիճանում: Այնուամենայնիվ, դա միշտ չէ, որ պատահում է:
Քայլ 2
Այսպիսով, ինչպե՞ս եք տեղադրում շարժիչի նախատաքացուցիչը: Նախ, հանեք ցուցակի խողովակը: Այն ամրացված է երկու ընկույզով: Տեղադրեք նախնական վառարան այն վայրում, որտեղ տեղադրվել է ստանդարտ ճյուղային խողովակը: Նախ տեղադրեք սեղմիչը, ապա միջադիրը, ապա ձգեք երկու ընկույզը:
Քայլ 3
Որոշ ջեռուցիչներ տեղադրվում են բոլորովին այլ եղանակով: Կտրեք այն ռադիատորի ելքի գուլպաների մեջ: Գուլպաների կտրումը պետք է ունենա մոտ 60 միլիմետր երկարություն: Տեղադրեք վառարանը դրա մեջ և խստացրեք երկու սեղմակները: Խորհուրդ է տրվում տեղադրել ջեռուցիչը ուղղահայաց կամ անկյան տակ: Արգելվում է տեղադրել այն հորիզոնական:
Քայլ 4
Բոլոր աշխատանքները տևում են ոչ ավելի, քան երկու ժամ: Նախաքեռուցիչի տեղադրումը ինչպես բեռնատարների, այնպես էլ մեքենաների վրա չի պահանջում լրացուցիչ սարքավորում: Բացի այդ, ձեզ հարկավոր չէ հատուկ գիտելիքներ ունենալ: Տեղադրման համար հարկավոր չէ գնալ ավտոսպասարկման կետեր և մեծ գումար վճարել: Heեռուցիչը կարող է տեղադրվել առանց հատուկ սարքավորումների: Հիշեք - նախքան վառարանը տեղադրելը, դուք պետք է զտեք հովացուցիչ նյութը: Տեղադրելուց հետո այն պետք է հետ գցվի:
Քայլ 5
Նման ջեռուցիչը բավականին պարզ է աշխատում: Դուք տալիս եք հրամանը `նախ տաքացուցիչը գործարկել սարքի կառավարման միջոցով: Կառավարման վահանակը տեղադրված է ուղևորի խցիկում: Այրման պալատում սկսվում է վառելիքի բռնկման գործընթացը, մինչդեռ ներկառուցված պոմպը փոքր օղակում շրջանառվում է անտիֆրիզով: Սառեցնող հեղուկի ջեռուցումն իրականացվում է այն բանի շնորհիվ, որ վառելիքը այրվում է այրման պալատում: Շարժիչի բլոկը տաքացվում է մինչև յուղի կնիքները և բոլոր տեսակի ռետինե կնքման բաղադրիչները:
