Դուք մեքենայով բարձրանում եք աշխատանքի և կայանում ձեր սովորական տեղում, երբ հանկարծ - ի՞նչ է դա: Դուք զգացիք, թե ինչպես է մեքենայի բամպերը քերծվում եզրաքարի եզրին: Կարծում եք, սա բախտ է բերել, զննելով բամպերի ստորին հատվածը, բայց վեց ամիս առաջ դա չէր կարող պատահել, նոր մեքենան կայանված էր եզրաքարի եզրին: Մի փոքր ավելին, և կարող եք բաժանել բամպերը: Կախոցքի աղբյուրները ամենաուժեղ կախվում են վազքի ժամանակահատվածում, ամբողջ բեռով մեքենա վարելիս և ծերացման պահին (հինգ տարի անց), բայց դուք ունեք նոր մեքենա. Վեց ամսական է, ի՞նչ պետք է անեք:
Անհրաժեշտ է
- - spacers (ներդիրներ) մի շարք ըստ մեքենայի ապրանքանիշի
- - ստեղների տեղադրում
- - ավտոտնակ փոսով
- - ջակ
- - ընկեր, որը կօգնի ոչ միայն խոսքով, այլև գործով
Հրահանգներ
Քայլ 1
Հողատարածքից մեծ մաքրություն ունենալը մեծ ջիպեր, ամենագնացներ և էլիտար այլ տրանսպորտային միջոցների մեծ մասն է: Իհարկե, մեքենա ընտրելիս հաշվի եք առել այս ցուցանիշը, քանի որ ապրում եք Ռուսաստանում: Ստանդարտ 15-16 սմ բավարար է: Բայց, ինչպես տեսնում եք, ֆիզիկայի օրենքները հնարավոր չէ շրջանցել, կախոցի աղբյուրները մեքենայի գործելիս հակվում են կախվել, և որքան երկար է վազքը, այնքան ավելի շատ է այն զգացվում: Հողատարածքի մաքրությունը բարձրացնելու ամենադյուրին ճանապարհը ավելի մեծ անիվների տեղադրումն է: Եթե դրանց կողքին դնեք 15 և 16 դյույմ շառավղով անիվներ, ապա նույն պրոֆիլի բարձրությամբ և լայնությամբ, դրանք կբարձրանան հինգ սանտիմետր բարձրություն, բայց գետնի մաքրությունը կբարձրանա միայն կեսով `մեկ դյույմով: Ես պետք է նախազգուշացնեմ ձեզ. Չնայած այս մեթոդը շատ պարզ է թվում, այն, միգուցե, ամենաթանկն է և անվտանգը: Քանի որ ձեր կախոցը կախվել է, և անիվը մտել է թևի խորքը, ավելի մեծ անիվն ավելի է գնալու այնտեղ, և դա կնվազեցնի կախոցի երթևեկությունը և կարող է վնասել թափքի տարրերը անհարթ ճանապարհներով երթեւեկելիս: Այս տարբերակը ակնհայտորեն հարմար չէ, և, հավանաբար, արդեն գուշակել եք, որ անհրաժեշտ է կատարելագործել կախոցը:
Քայլ 2
Կարող եք մեծ գումարներ ծախսել, գնել նոր աղբյուրներ, վճարել մասնագետների, որպեսզի դրանք տեղադրեն ձեզ համար, և վեց ամիս անց ամեն ինչ նոր է: Ինչի համար? Ի վերջո, կա ավելի հավատարիմ մեթոդ: Տարբեր ընկերություններ վաղուց տիրապետում են կասեցման տարրերի բոլոր տեսակի spacers և ներդիրների արտադրությանը: Դրանք սովորաբար վաճառվում են առանձին, բայց եթե ձեր բախտը բերել է, կարող եք ձեռք բերել առջևի և հետևի կախոցների հավաքածու ՝ ամրացումների (պտուտակներ, ընկույզներ, լվացքի մեքենաներ) հետ միասին: Դիզայնի բազմաթիվ տարբերակներ կան, յուրաքանչյուր մակնիշի մեքենայի համար դրանք տարբերվում են մոնտաժային անցքերի տեղակայությունից և վայրէջքի չափսերից:
Քայլ 3
Առջեւի կախոցում շարվածքները տեղադրվում են ամրոցի և մարմնին ամրացված գավաթի միջև: Դա անելու համար մեքենայի մի կողմը բարձրացրեք բաճկոնով և հանեք անիվը: Դրանից հետո մենք պտուտակով պտտեցնում ենք դարակի հիմքը մարմնի վրա, տեղադրում ենք ներդիրը և տեղադրում դարակը տեղում: Նույն ընթացակարգը մենք անում ենք մյուս կողմի հաշվիչի հետ:
Քայլ 4
Հետևի կախոցում օգտագործվում են ինչպես շարասյուններ, որոնք տեղադրված են թափքի և ցնցող կլանիչի հենակալի միջև, այնպես էլ հեռավորություններ, որոնք տեղադրված են ցնցող կլանիչի և կախովի թևի միջև: Եթե ձեր հետևի կախոցը կախված է կամ կիսանկախ `կոշտ փնջ, որի վրա ամրացված են հետևի երկու անիվները, ապա ձեզ հարկավոր է երկու կողմերն էլ խցկել և միաժամանակ տեղադրել spacers երկու կողմերից: Դրա համար մենք բարձրացնում ենք մեքենայի հետևի մասը բեռնախցիկով և հանում ենք երկու անիվները, պտուտակահանում ենք հարվածային կլանիչի վերևի հենարանը, եթե գծեր ունեք, կամ ներքևը, եթե միջակայքերը: Վերին ամրացումը մոտավորապես նույնն է, ինչ A սյունը, իսկ հարվածի ներքևը ամրացված է մեկ պտուտակով: Ստորին տեղակայության spacers- ը ցնցող կլանիչը տեղադրելու մի քանի տարբերակ ունի, միջանկյալ `միջին, և առավելագույնը` բարձր: Տեղադրիչները տեղադրելուց հետո նորից տեղադրեք անիվները:
