Արագաչափի գլանափաթեթը ընթացակարգ է, որը մեծացնում է odometer- ի ընթերցումը: Այն ունի նաև շատ այլ անվանումներ ՝ շրջադարձ, ոլորուն, կծիկ: Սկզբնապես ոլորուն օգնությամբ ստուգվում էր օդոմետրը, իսկ որոշ իրավիճակներում ՝ արագաչափը: Այժմ այն առավել հաճախ օգտագործվում է վազքը վազելու համար: Սա անօրինական չէ, և որոշ դեպքերում դա պարզապես անհրաժեշտ է: Դուք կարող եք ցնցումը կատարել տարբեր ձևերով, բայց իմաստն ինքնին մնում է անփոփոխ:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Ոլորումը կիրառելի է այն բոլոր արագաչափերի համար, որոնցում արագության սենսորը հիմնված է Hall սենսորի վրա ՝ երեք կապանքով: Փոխեք այն արագությունը, որն անցնում է արագաչափին և տախոգրաֆը `տախոմետրի փուլով: Այս մեթոդը պահանջում է գործող շարժիչ, և դա շատ ձեռնտու չէ: Շատ մեծ ռիսկ կա, որ սարքավորումների անսարքություն և նույնիսկ հրդեհ է տեղի ունենալու:
Քայլ 2
Ձեռք բերեք էլեկտրական գլան, որը հանգիստ է և քիչ տեղ է զբաղեցնում: Այս գլանափաթեթները լավ վերահսկում են արագությունը: Միացրեք այն մեքենայի ախտորոշիչ վարդակին: Բայց հիշեք, որ այս մեթոդը կիրառելի չէ բոլոր տրանսպորտային միջոցների համար:
Քայլ 3
Ամենապարզ էլեկտրոնային կծիկներն ունեն երեք լարեր, որոնք տեղադրված են լարերի մեջ: Անջատեք լարը, որը գալիս է ստանդարտ արագության սենսորից: Սնուցման աղբյուրին միացված է երկու լար ՝ «գումարած» և «մինուս», իսկ երրորդը ազդանշան է արագաչափին: Այստեղ ոլորունը ժամանակավոր է և շարժական, այնպես որ ավելի լավ է «ներդիրը» կատարել էլեկտրագծերի մեջ աննկատելի տեղում:
Քայլ 4
Մշտական օգտագործման համար միացրեք դրական և բացասական ոլորուն լարերը մեքենայի ցանկացած հարմար վայրում: Միացրեք մնացած երկու լարերը ազդանշանային մետաղալարերի ընդմիջմանը, որը միացնում է արագաչափը և փոխանցման տուփը:
Քայլ 5
Սա անջատելու է արագության սենսորը, երբ հետադարձ կապը միացված է: Այժմ դուք կարող եք անվախորեն օգտագործել գլանափաթեթը ցանկացած իրավիճակում. Շարժման ընթացքում, ավտոկայանատեղիում: Համակարգային հակասություններ չպետք է լինեն:
