Յուրաքանչյուր գործունեություն ունի իր դրական և բացասական կողմերը: Մասնավորապես, կարգաբերման մեջ կան այդպիսի դրական և բացասական կողմեր: Այստեղ յուրաքանչյուրն ունի իր աջակիցներն ու հակառակորդները: Բայց, ի տարբերություն գործունեության այլ տեսակների, այստեղ դրական կողմերը շատ հաճախ բախվում են բացասականներին: Anyանկացած մեկի համար նորացումը տալիս է և՛ դրական, և՛ բացասական կողմ:
Լարելը մեքենայի կատարելագործումն է, որի նպատակն է հասնել որոշակի արդյունքների, որոնք անհրաժեշտ են մարդուն: Այս բարելավումը հաճախ արտահայտվում է մեքենայի ոճով, իր ներքին հարդարանքով, շարժիչով, փոխանցման տուփով, արգելակներով և մեքենայի շատ այլ մասերում: Իհարկե, կարգաբերումն ունի հսկայական թվով դրական կողմեր: Ի վերջո, մեքենայի բարելավումն արդեն հարցի դրական կողմն է: Բայց այդ բարելավումները չեն կարող միայն օգուտներ բերել: Նրանք ունեն նաև թերություններ: Եվ դրանց մասին, և կողմերի մասին արժե խոսել: Մասնավորապես, խնդիրներ են առաջանում ինտերիերը փոխելիս:
Այսպիսով, սրահում դուք կարող եք կատարել լավ և հաճելի երաժշտություն, սպորտային նստատեղեր `գեղեցիկ պաստառապատմամբ, կամ կարող եք տեղադրել փոքր ղեկ: Սա գումարած է, քանի որ սպորտային մրցարշավների ժամանակ դա թույլ է տալիս հարմարավետորեն շարժվել ճանապարհի վրա: Բայց այս իրավիճակում կան նաև թերություններ: Մասնավորապես, նեղ տարածության մեջ գտնվող փոքր ղեկով դուք շատ հեռու չեք գնա, սպորտային նստատեղերը կարող են լինել կոշտ և տհաճ, և լավ պաստառագործությունը կարող է պատռվել: Փոխանցման տուփի փոփոխությունները կարող են հանգեցնել այն փաստի, որ նորմալ մարդու համար սովորական ճանապարհներով երթևեկելը պարզապես վտանգավոր է:
Կախոցի թերագնահատումը կամ գերագնահատումը նույնպես լավ նախանշան չէ: Մի դեպքում թափանցելիությունը վատթարանում է, մյուս դեպքում ՝ վթարի ենթարկվելու մեծ հնարավորություն: Հզոր շարժիչը թույլ է տալիս մեծ արագությամբ շարժվել, բայց կարո՞ղ է դա արվել նորմալ քաղաքային պայմաններում, եթե արգելակները խափանվեն: Յուրաքանչյուր գումարածի համար կա մինուս: Բայց այստեղ յուրաքանչյուր վարորդ ինքն է որոշում ՝ իրեն անհրաժեշտ է նման բարելավում, թե ոչ:
