1987 թ.-ին Վոլգայի ավտոմոբիլային գործարանը գոհացրեց ավտովարորդներին VAZ 2109 անունով նոր մոդելից: Այս խորհրդանշական մեքենան, ըստ շատ վարորդների, «ԱվտոՎԱ by» -ի երբեւէ արտադրված լավագույն մեքենան է: Չնայած «ինը» նույնպես ուներ իր թերությունները:
VAZ 2109 մոդելը մի քանի փոփոխություն ուներ: Առաջին իսկ «ինը» հագեցած էր 1, 3 լիտրանոց կարբյուրատորային շարժիչով: Բացի այդ, արտադրվել են ավելի սովորական փոփոխություններ. Դրանք VAZ 21093 և VAZ 21093i են: Այս մոդելները հագեցած էին ավելի հզոր 1,5 լիտր շարժիչով: Իսկ VAZ 21093i- ն նույնիսկ ներարկման շարժիչով էր:
1991-1993 թվականներին VAZ 2109- ը ստացավ այսպես կոչված երկար առջևի պաշտպաններ:
«Իննի» գումարածներ
Շատ սեփականատերերի ակնարկների համաձայն, VAZ 2109- ը համարվել է մեծ, ինչը տարօրինակ է, քանի որ դրա երկարությունը 4 մ է, լայնությունը ՝ 1,6 մետր, բարձրությունը ՝ 1,4 մետր, իսկ քաշը ՝ 945 կգ: Բայց ես նկատի չունեի մեքենայի չափսերը, այլ դրա լայն դռները, որոնց միջոցով շատ հարմար էր սրահ մտնել: Մեքենայի բոլոր դռներն իսկապես տպավորիչ չափերով էին: Իսկ բեռնախցիկում հնարավոր էր դնել տարբեր բեռներ, որոնք չէին տեղավորվի սովորական igիգուլիի բեռնախցիկի մեջ:
Մեքենայի առջեւի և հետևի կախոցները շատ հաջող էին: Շատ վարորդներ բողոքում են ներքին ճանապարհների որակից, և VAZ 2109- ը հարմար էր անորակ ճանապարհների համար: Այս կասեցումների շնորհիվ «ինը» -ի վարորդն ու ուղևորներն ավելի քիչ ցնցումներ ու հարվածներ են զգացել:
VAZ 2109- ը հագեցած էր առջևի անկախ կասեցմամբ, իսկ հետևը `կիսանկախ, լայնակի փնջով:
Այս մեքենայի թեթեւությունն, իհարկե, ազդում էր արագության վրա: Իսկ արագ վարելու սիրահարները արագ կտրում են «իննը»: Հասկանալի է, որ այսօր այս մոդելը չի կարող մրցել ժամանակակից մեքենաների հետ, բայց այն ժամանակ այն համարվում էր արագ և բավականին դինամիկ:
Դեմ VAZ 2109
VAZ 2109 մոդելը, հավաքման գծից 1987-ին ազատվելու սկզբից, հագեցած էր ութ փականային շարժիչով, որն այդ ժամանակ նորմալ էր: Բայց 21-րդ դարի «իննը» նույնպես ութ փական էր, չնայած շատ մեքենաներ արդեն հագեցած էին տասնվեց փական շարժիչով: Տասնվեց փական շարժիչը գերազանցում է ութ փականը առավելագույն հզորությամբ, առավելագույն արագությամբ և առավելագույն մոմենտով: Այսպիսով, «ինը» սկսեց հետ մնալ բառացի իմաստով:
Հարկ է նաև նշել, որ ըստ վթարի փորձարկումների արդյունքների, 2002 թ.-ին, VAZ 2109- ը 16-ից վաստակեց 2,6 միավոր `առջևի հարվածի համար և 4` 0-ը` անվտանգության համար: Դա ասում է վթարի դեպքում մեքենայի անվստահելիության մասին
Չնայած բացասական կողմերին, մեքենան չափազանց սիրված էր: Այնուամենայնիվ, 2004 թ.-ին AvtoVAZ- ում դրա արտադրությունն ավարտվեց: Եվ «ինը» սկսեցին արտադրվել Zapապորոժիեում (Ուկրաինա) արդեն AvtoZAZ- ում: Եվ 2011-ին VAZ 2109- ը ամբողջովին պատմություն դարձավ: Դրա արտադրությունը դադարեց, ինչը վրդովեցրեց շատ մոդելային սիրահարների:
