Ձմռանը տագնապի վահանակից մեքենայի շարժիչի հեռակա մեկնարկը անփոխարինելի տարբերակ է: Այն թույլ է տալիս տաքացնել շարժիչը պահանջվող ջերմաստիճանում և նստել արդեն տաք ինտերիերում: Թույլ մարտկոցով ուժեղ սառնամանիքներում (20C- ից ցածր), մեքենան չի աշխատի հեռակա գործարկել: Կարող եք ինքնուրույն ծրագրավորել ժամային ժմչփ, որը մեքենան կսկսի գործել որոշակի ժամանակ անց: Սա շարժիչը գիշերը կպահի ճիշտ ջերմաստիճանում ՝ առավոտյան առանց խնդիրների գործարկման:
Դա անհրաժեշտ է
- Փորված
- Պտուտակահան
- Կողային կտրիչներ
- Մեկուսիչ ժապավեն
- Փորձարկող կամ շարունակականության ստուգիչ
Հրահանգներ
Քայլ 1
Հիմնական ինքնալվացման լարերը միացված են բռնկման կողպեքին `մեկնարկային մետաղալար (12 Վ), բռնկում 1, բռնկում 2, ACC մետաղալար (ստեղնի առաջին դիրքում հայտնվում է 12 Վ):
Քայլ 2
Եթե մեքենան հագեցած է ստանդարտ իմոբիլիզատորով, ապա ահազանգից բացի պետք է ձեռք բերել անշարժացուցիչի մոդուլ («սողուն»): Բոցավառման բանալիներից մեկը տեղադրվում է մոդուլի մեջ: Շարժիչի հեռավոր գործարկման ժամանակ այս ստեղնից տեղեկատվությունը կարդացվում է և փոխանցվում բռնկման կողպեքին:
Քայլ 3
Անհրաժեշտ է ավտոմատ մեկնարկով միացնել շարժիչի գործարկման կառավարման մետաղալարը տագնապին: Այն միանում է յուղաչափին, գեներատորին կամ տախոմետրին:
Քայլ 4
Programրագրավորեք տագնապի միավորը `համաձայն այս մոդելի հրահանգների: Positionsրագրավորման հիմնական դիրքերը. Շարժիչի գործարկման կառավարման, շարժիչի աշխատաժամանակի ընտրություն, ավտոմատ փոխանցումատուփ կամ մեխանիկական փոխանցումատուփ:
Քայլ 5
Բլոկից միացրեք այն մետաղալարը, որն անցնում է արգելակին կամ «ձեռքի արգելակին»: Դա անհրաժեշտ է մեքենայի վթարային անջատման կամ շարժիչը գործարկելու մասին տեղեկատվությունը վերականգնելու համար:
