Տրանսպորտային միջոցի էլեկտրամատակարարման համակարգերն են կարբյուրատոր և ներարկման համակարգեր: Նրանցից յուրաքանչյուրն ունի իր թերություններն ու առավելությունները, ուստի շատերը որոշում են փոխել կամ փոխարինել մեկը մյուսով:
Դա անհրաժեշտ է
- - փորվածք;
- - պտուտակահան;
- - հակակոռոզիոն միջոց:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Նախ, անհրաժեշտ է ձեռք բերել մասեր, որոնք հազվադեպ են կոտրվում սերիական մեքենաների վրա (ընդունիչ բազմազանություն, ընդունիչ, բենզին, վառելիքի գիծ և այլն): Գերազանց տարբերակ է բալոնի գլխիկի կցորդներից բաղկացած հավաքածուի տեղադրումը:
Քայլ 2
Այժմ սկսեք ապամոնտաժել հին բաքը, որի տեղում անհրաժեշտ է տեղադրել նորը, միևնույն ժամանակ չմոռանալով տեղադրել էլեկտրական պոմպը և բաքի ինքնաթիռը զգուշորեն բուժել հակակոռոզիոն միջոցով:
Քայլ 3
Մխոցի բլոկում պետք է կիրառվեն մի զույգ անցքեր (բախման սենսորի համար և բռնկումը բռնկման մոդուլում ամրացնելու համար): Հիշեք, որ ներքին թելը պետք է անպայման կտրվի: Drգուշորեն կատարեք փորվածք, միաժամանակ զգույշ լինելով, որ բլոկն ամբողջությամբ չթարթվի, քանի որ այս դեպքում դուք ստիպված կլինեք ձեռք բերել նորը: Թակոցի սենսորի համար 16 միլիմետր խորության փոս պատրաստեք, իսկ փակագծի ամրացման համար `20 միլիմետր:
Քայլ 4
Նախքան աշխատանքը սկսելը անհրաժեշտ է ամբողջ հեղուկը ջրահեռացնել, ապամոնտաժել բամպերն ու ռադիատորը: Քանի որ թակիչի սենսորն ունի կոնաձեւ թել, այն պետք է պտտվի այնքանով, որքանով այն կընթանա: Հաջորդը, փոխեք հովացման հեղուկի ելքային խողովակը: Եթե վարդակի վրա կա ջերմաստիճանի տվիչ, ապա այն պետք է փոխարինվի, եթե ոչ ՝ տեղադրվի: Այս դեպքում ամենադժվար խնդիրը կարելի է անվանել վառելիքի գիծը դնելը, որը պետք է արվի մարմնի ներքևի երկայնքով: Փորձեք չկատարել աշխատանքը միայնակ, մանավանդ, երբ այնպիսի դժվար բան եք անում, որքան ղեկի հանդերձանքի տակ վերադարձը մղելը:
