Չկա այդպիսի ավտոմոբիլիստ, ով գոնե մեկ անգամ բախվի լիցքաթափված մարտկոցի խնդրի հետ: Այս անհանգստությունը հատկապես վիրավորական է այն պահին, երբ ինչ-որ տեղ շտապում եք: Էլ չենք ասում այն փաստը, որ, որպես կանոն, դրանից հետո մեքենայի էնտուզիաստը ստիպված է գնել նոր մարտկոց:
Հասկանալու համար, թե ինչու է մեքենայի մարտկոցը լիցքաթափվում, դուք պետք է իմանաք, թե ինչպես է այն աշխատում: Արտաքին պատյանը թաքցնում է էլեկտրոլիտով լցված պահածոներ, որոնք առանձնացնում են թիթեղները, որոնք ունեն բացասական և դրական լիցք:
Երբ մարտկոցները էներգիա են արձակում, թիթեղները սկսում են փոխազդել միմյանց հետ: Արդյունքում, կապարի սուլֆատը նստում է բացասական լիցքավորված ափսեի վրա: Երբ մարտկոցը լիցքավորվում է, ամեն ինչ տեղի է ունենում հակառակ կարգով:
Բնականաբար, սա միայն մարտկոցներում տեղի ունեցող գործընթացների սխեմատիկ նկարագրությունն է: Փաստորեն, կան շատ տարբեր տեսակի մարտկոցներ, որոնք այսօր կարելի է գտնել շուկայում:
Համարվում է, որ ամենահին մարտկոցները սպասարկվում են: Նրանց մարմինը պատրաստված է մագնիսով պատված էբոնիտից: Մարտկոցի դիզայնը նույնիսկ անհրաժեշտության դեպքում թույլ է տալիս փոխարինել պահածոները:
Այսօր ամենատարածվածը մասամբ սպասարկվող մեքենայի մարտկոցներն են: Մեքենայի էնտուզիաստը ստիպված է վերահսկել դրանցում էլեկտրոլիտի մակարդակը: Լիցքավորելու համար մարտկոցի վերին մասում կան հատուկ գլխարկներ:
Ամենաժամանակակից և միևնույն ժամանակ ամենաթանկը `առանց սպասարկման մարտկոցներ են: Դրանք շատ հեշտ են օգտագործման համար և բնութագրվում են բարձր հուսալիությամբ, քանի որ դրանք հիմնականում արտադրվում են հայտնի ապրանքանիշերի կողմից: Ueիշտ է, բարձր գնի պատճառով դրանք շատ տարածված չեն, չնայած նրանք ունեն իրենց սեփական հաճախորդները:
