Սկսնակ վարելիս երբեմն դժվար է պարզել, թե որ լուսարձակները (մառախուղ, ցերեկային լույսեր, ցածր կամ բարձր ճառագայթներ) միացնել ժամանակի տվյալ պահին: Բայց այս առումով կանոնները ունեն հստակ ցուցումներ, որոնք արժե սովորել:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Runningերեկային լույսերը չեն արվում բոլոր տրանսպորտային միջոցների վրա: Նրանց նպատակը այս մեքենայի լավ տեսանելիությունն է այլ վարորդների և հետիոտների համար: DRL- ները նշում են առջևի մեքենան, դրանք հետևում չեն: Ավտոմոբիլիստի հարմարավետության համար ցերեկային լույսերը միացված են շարժիչի գործարկման հետ միասին, հազվադեպ, երբ դա անհրաժեշտ է դիտավորյալ անել: Ըստ այդմ, DRL- ները մեքենայի վրա աշխատում են միշտ այն ժամանակ, երբ այն շարժվում է:
Քայլ 2
Եթե ձեր մեքենան չունի DRL, ապա այն նշելու համար օրվա ցանկացած պահի ցանկացած ճանապարհով երթևեկելիս ձեզ հարկավոր են թաթախված լուսարձակներ:
Անհրաժեշտ է թունելում միացնել այս լույսը, նույնիսկ եթե դա ցերեկ է կամ թունելում լուսավորություն կա: Այս կանոնը ներդրվել է լուսավորության հանկարծակի անջատման դեպքում: Եթե նման իրավիճակում գտնվող մեքենան չի միացնում թաթախված լուսարձակները, ապա դա կարող է հանգեցնել վթարի: Վթար կարող է տեղի ունենալ վայրկյանների ընթացքում, երբ վարորդին անհրաժեշտ է միացնել թաթախված ճառագայթը, մինչդեռ նրա մեքենան շարժվում է բացարձակ մթության մեջ:
Եթե ճանապարհին անձրև է գալիս, ձյուն է գալիս կամ մառախուղ է, այսինքն ՝ տեսանելիությունը հեռու է իդեալական լինելուց, անհրաժեշտ են նաև թաթախված լուսարձակներ:
Քայլ 3
Երբ գիշերը մեքենա եք վարում քաղաքից կամ գյուղից դուրս, ձեզ հարկավոր են լուսարձակող լուսարձակներ: Քաղաքում այս լույսը հազվադեպ է օգտագործվում. Փողոցները լուսավորված են և ճանապարհային շատ այլ օգտվողներ, որոնք կարող են շլացնել լուսարձակող ճառագայթով:
Միշտ պետք է բարձր լուսարձակը փոխել ցածր լուսարձակի, երբ առաջիկա տրանսպորտային միջոցը վարում է: Դրանից հեռավորությունը պետք է լինի առնվազն 150 մետր: Նույնիսկ եթե առաջիկա փոխադրամիջոցը ձեզանից ավելի քան 150 մետր հեռավորության վրա է, և դրա վարորդը ցույց է տալիս, որ դուք կուրացնում եք նրան (արագորեն միացնում է բարձր և ցածր լուսարձակը), դուք պետք է անջատեք բարձր լուսարձակը:
Բարձրացման գագաթին մոտենալիս արժե անցնել բարձր լուսարձակից ցածր լուսարձակի, որպեսզի բացառվի նաև առաջիկա և անցող մեքենաների շլությունը: Այս պայմաններում վարորդը դրանք նախապես չի տեսնի, քանի որ տեսարանը մթագնում է սահիկով:
Theանապարհային երթևեկության կանոնները չեն նշում, թե անցող մեքենայից ինչ հեռավորության վրա պետք է անջատեք լուսարձակող լուսարձակները: Բայց այնտեղ գրված է, որ չպետք է կուրացնել այլ վարորդներին: Այսպիսով, եթե հասնում եք առջևի մեքենային, անջատեք լուսարձակող լուսարձակները:
Քայլ 4
Յուրաքանչյուր մեքենա չունի մառախուղի լույսեր: Երբեմն վարորդներն իրենք են իրենց մեքենան վերազինում դրանցով, կանոնները դա չեն արգելում: Այս լուսարձակների անմիջական նպատակը ճանապարհը լուսավորելն է, երբ անձրև է գալիս կամ մշուշոտ է: Եթե ճանապարհը շատ լավ չեք տեսնում, պետք է մառախուղի լույսերը միացնել ցածր կամ բարձր ճառագայթների լուսարձակների հետ միասին:
Կան նաև մառախուղի լույսեր, որոնք լուսավորում են ձեր մեքենան հետևից: Ոչ մի դեպքում այդպիսի լույսերը չպետք է միացված լինեն արգելակային լույսերին, քանի որ դրանք կարող են միացվել միայն մառախուղի, անձրևի կամ ձյան տակ: Երբ ճանապարհի տեսանելիությունը լավ է, ավելորդ է այդպիսի լուսավորություն ներառել ճանապարհի վրա գտնվող ձեր մեքենայի վրա:
Եթե մեքենա եք վարում ուժեղ ձնաբքի կամ անձրևի տակ, այս իրավիճակում լավագույն տարբերակն է մառախուղի լույսերը գումարել ցածր լուսարձակը: Այս իրավիճակում բարձր լուսարձակող լուսարձակները կուրացնում են ձեզ. Լույսը կարտացոլվի ձյունից կամ անձրևից և կվերադառնա ձեր աչքերին:
Վարելիս ձեր մեքենան նշելու համար թույլատրվում է միացնել միայն մառախուղի լույսերը: Բայց դա հնարավոր է միայն օրվա ընթացքում, երբ անձրև չկա, և ոչ մի դեպքում թունելում:
Քայլ 5
Եթե որոշեք կանգ առնել ուղու վրա գիշերը, կանոնները պահանջում են, որ ձեր մեքենայի կողային լույսերը միացնեք: Այս լույսերն ընդհանրապես չեն լուսավորում ճանապարհը, բայց դրանք թույլ կտան մյուս վարորդներին նախապես նկատել ձեր մեքենան: Երբ ճանապարհի եզրին գտնվող մեքենան չի նշվում կայանման լույսերով, դա կարող է հեշտությամբ հանգեցնել լուրջ վթարի:
