QX80- ը դեռ «մեծ փող, բայց ավելի մեծ մեքենա» առաջարկ է, հատկապես հիմա դրա վրա զեղչեր կան: Սա ավելի մեծ է, քան ծավալը և ունակությունը. Դինամիկայի, հեղինակության և արտերկրյա կարողությունների միաձուլում: Allանր խառնուրդ: Ավաղ, Infiniti- ի առաջատարը ախորժակ ունի նաեւ «over» նախածանցով …
Wheelեկի վրա կա փայտե ներդիր, բայց ձեռքերը ամուր են կաշվից: Առջեւի նստատեղերի միջեւ հեռավորությունը հսկայական է, վայրէջքը ՝ բարձր: Փոփոխությունները տեսանելի չեն, դրանք տեխնիկական են. QX80- ն այժմ ինքն իրեն արգելակում է բախման դեպքում, նույնիսկ հետընթաց կատարելիս:
Ոտքի սենյակը QX60- ի երկրորդ շարքում պակաս չէ, և նստատեղերը շարժվում են երկայնքով, բայց QX80- ը նկատելիորեն ավելի լայն է, և նստատեղերն այնքան էլ ցածր չեն, գումարած երկար ճանապարհի վրա: Անգամ չբացահայտված երրորդ շարքի ետևում, դեռ ուղեբեռի տեղ կա:
Վերոհիշյալ QX60- ը հինգ մետրանոց յոթ տեղանի քրոսովեր է, որը հագեցած է բենզինային V6 (3.5 լիտր, 262 ձիաուժ) կամ հիբրիդային (կոմպրեսորային «չորս» 2.5 + էլեկտրական շարժիչ, 250 ձիաուժ): Խաչաձևի կարողությամբ այն զիջում է QX80- ին, բայց խցիկի վերափոխման մեջ այն գերազանցում է:
Ինտերիեր - 9, 0
Չնայած որոշ թերություններին (միլիոն կոճակ և մեդիայի համակարգի անկատար ինտերֆեյս), ներքին հարդարանքն արժանի է բարձր գնահատականի: Colorանկացած գույնի մեջ այն շքեղության և տեխնիկական գերազանցության տպավորություն է թողնում: Այս դասի ամենագնացի համար սա ավելի է համապատասխանում եվրոպական զսպվածությանը:
Ուղեւորներ ՝ 8, 5
Ուղևորները (չնայած նրանց QX80- ում հազվադեպ եք տեսնում) բողոքելու բան չունեն. Կլիմա, մուլտիմեդիա, պահարաններ, ընդարձակություն … QX60- ում սրահը վերափոխելու հնարավորություններն էլ ավելի լայն են, բայց QX80- ն առաջարկում է հետևի էլեկտրական ծալում նստատեղեր և երկրորդ շարքի առանձին տեղեր պատվիրելու հնարավորություն:
Ընդհանուր գնահատականը ՝ 8, 5
