Հակասառեցման կանոնավոր փոխարինումը անհրաժեշտ է մեքենայի անխափան աշխատանքի համար: Կարևոր է իմանալ, որ մեքենայի վազքի յուրաքանչյուր 45 հազար կմ հեռավորության վրա անհրաժեշտ է փոխարինել հովացման հեղուկը: Այդ դեպքում ձեր շարժիչը կշարունակի աշխատել ինչպես միշտ, չի քայքայվի և չի գերտաքացվի: Բացի այդ, այս ընթացակարգը խորհուրդ է տրվում իրականացնել տարին մեկ անգամ: Փաստն այն է, որ հեղուկների հատուկ հավելումները, որոնք կանխում են կործանարար գործընթացները, ժամանակի ընթացքում կորցնում են իրենց պաշտպանիչ հատկությունները: Եվ երբ դա տեղի է ունենում, ռադիատորը և շարժիչը սկսում են վատթարանալ էլեկտրոլիտային կոռոզիայից:
Անտիֆրիզի որակի որոշում
Հակասառեցման փորձարկումն իրականացվում է հատուկ շերտերի միջոցով: Սովորաբար դրանք վաճառվում են հեղուկով և ունեն հատուկ կշեռք: Եթե փորձանմուշը թաթախեք հեղուկի մեջ, այն կփոխի գույնը, այնուհետև կարող եք որոշել անտիֆրիզի վիճակը և պարզել դրա փոխարինման անհրաժեշտությունը:
Հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել ալյումինե մասերով շարժիչներին: Այս շարժիչը անվտանգ պահելու համար պետք է խուսափել ալյումինե մասերի ժանգի (նույնիսկ նախնական ժանգի) հետքերից:
Անտիֆրիզը ձեր սեփական ձեռքերով փոխարինելը
Անտիֆրիզի ինքնալեզու փոխարինման աշխատանքներ կատարելիս պետք է հիշել, որ դա թունավոր է: Հետեւաբար, նման աշխատանքի տեղը պետք է լինի երեխաներից և տնային կենդանիներից հեռու: Բացի այդ, կարևոր է խստորեն պահպանել անվտանգության անհրաժեշտ կանոնները, որոնց համաձայն չի թույլատրվում սպառել հովացման հեղուկը գետեր, լճեր և առվակներ, ինչպես նաև ջրամատակարարման աղբյուրներին ՝ սյուներ, ջրհորներ և այլն:
Անտիֆրիզը կարող է փոխվել միայն սառը շարժիչի վրա: Տաք շարժիչի վրա աշխատելը բավականին վտանգավոր է: Այսպիսով, հանեք ռադիատորի կափարիչը, ապա բացեք ջրահեռացման գլխարկը ՝ նախկինում դրա տակ տեղադրելով ընդարձակ դույլ: Դրանից հետո չորացրեք անտիֆրիզը: Ստուգեք համակարգի գուլպաները `ընդմիջումների կամ ճաքերի առկայության համար: Անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք գուլպաները:
Նախքան նոր անտիֆրիզ ավելացնելը, լվացեք հովացման համակարգը `ճարպը, ժանգը և տարբեր նստվածքները հեռացնելու համար: Սառեցման համակարգը լվանալու համար կան հատուկ ապրանքներ: Այս ապրանքի ամբողջ շիշը լցնել ռադիատորի մեջ, ապա վերին մասում և բաքում ավելացնել ականազերծված կամ դեոնիզացված ջուր: Փակեք ծածկոցները:
Առավելագույնը միացրեք շարժիչը և վառարանը: Սպասեք շարժիչի տաքացմանը մինչև աշխատանքային ջերմաստիճանը, ապա անջատեք այն և թողեք, որ սառչի: Հեռացրեք ռադիատորի կափարիչները և ջրահեռացեք հեղուկը:
Պարբերաբար ջուր լցրեք հովացման համակարգի մեջ, փակեք կափարիչները և միացրեք շարժիչը 15 րոպե: Դրանից հետո կրկին թողեք այն ամբողջովին սառչի: Խտացրեք համակարգը և դրանից հետո միայն լրացրեք նոր անտիֆրիզով:
Այն պետք է լցվի արտադրողի առաջարկություններին համապատասխան: Սառեցման համակարգում հակասառեցման թույլատրելի կոնցենտրացիան պետք է լինի ոչ ավելի, քան 70%, իսկ օպտիմալ կոնցենտրացիան `50% ջուր և 50% անտիֆրիզ: Լրացնելուց հետո առավելագույնը միացրեք շարժիչը, ինչպես նաև տաքացումը մեքենայի սրահում: Դա անհրաժեշտ է անտիֆրիզը հավասարաչափ բաշխելու համար ամբողջ համակարգով և դրանից հեռացնել օդային փուչիկները:
Մի քանի օր վարելուց հետո ստուգեք հովացման համակարգում անտիֆրիզի մակարդակը: Անհրաժեշտության դեպքում լրացրեք ցանկալի նշանը:
