«Արդյունավետություն» տերմինը «արդյունավետություն» արտահայտությունից կազմված հապավում է: Այն իր առավել ընդհանուր տեսքով ներկայացնում է ծախսված ռեսուրսների հարաբերակցությունը և դրանց օգտագործմամբ կատարված աշխատանքի արդյունքը:
Արդյունավետություն
Արդյունավետության (COP) գաղափարը կարող է կիրառվել սարքերի և մեխանիզմների բազմազան տեսակների վրա, որոնց աշխատանքը հիմնված է ցանկացած ռեսուրսների օգտագործման վրա: Այսպիսով, եթե համակարգի շահագործման համար օգտագործվող էներգիան դիտարկվում է որպես այդպիսի ռեսուրս, ապա դրա արդյունքը պետք է համարել այս էներգիայի վրա կատարված օգտակար աշխատանքի քանակը:
Ընդհանուր առմամբ, արդյունավետության բանաձևը կարելի է գրել հետևյալ կերպ. N = A * 100% / Q: Այս բանաձևում n- ն օգտագործվում է արդյունավետությունը նշելու համար, A- ը կատարված աշխատանքի մեծությունն է, իսկ Q- ը `ծախսված էներգիայի քանակը: Պետք է ընդգծել, որ արդյունավետության չափման միավորը տոկոս է: Տեսականորեն, այս գործակիցի առավելագույն արժեքը 100% է, բայց գործնականում գործնականում անհնար է հասնել այդպիսի ցուցանիշի, քանի որ յուրաքանչյուր մեխանիզմի աշխատանքի մեջ կան որոշակի էներգիայի կորուստներ:
Շարժիչի արդյունավետությունը
Ներքին այրման շարժիչը (ICE), որը ժամանակակից մեքենայի մեխանիզմի հիմնական բաղադրիչներից մեկն է, նաև համակարգի տարբերակ է `հիմնված ռեսուրսի` բենզինի կամ դիզելային վառելիքի օգտագործման վրա: Հետեւաբար, դրա համար կարող եք հաշվարկել արդյունավետության արժեքը:
Չնայած ավտոմոբիլային արդյունաբերության բոլոր տեխնիկական առաջընթացներին, ներքին այրման շարժիչի ստանդարտ արդյունավետությունը մնում է բավականին ցածր. Կախված շարժիչի նախագծման մեջ օգտագործվող տեխնոլոգիաներից, այն կարող է լինել 25% -ից 60%: Դա պայմանավորված է նրանով, որ նման շարժիչի աշխատանքը կապված է էներգիայի զգալի կորուստների հետ:
Այսպիսով, ներքին այրման շարժիչի արդյունավետության ամենամեծ կորուստները կապված են հովացման համակարգի աշխատանքի հետ, որը խլում է շարժիչի արտադրած էներգիայի մինչև 40% -ը: Էներգիայի զգալի մասը ՝ մինչև 25%, կորչում է արտանետվող գազի հեռացման գործընթացում, այսինքն ՝ այն պարզապես տարվում է մթնոլորտ: Վերջապես, շարժիչի կողմից առաջացած էներգիայի մոտավորապես 10% -ը ծախսվում է ներքին այրման շարժիչի տարբեր մասերի միջև շփումը հաղթահարելու համար:
Հետևաբար, ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ աշխատող տեխնոլոգներն ու ինժեներները զգալի ջանքեր են գործադրում բարելավելու շարժիչների արդյունավետությունը ՝ նվազեցնելով վերը նշված բոլոր կետերի կորուստները: Այսպիսով, հովացման համակարգի շահագործման հետ կապված կորուստները նվազեցնելուն ուղղված նախագծային մշակումների հիմնական ուղղությունը կապված է այն մակերեսների չափը նվազեցնելու փորձերի հետ, որոնց միջոցով տեղի է ունենում ջերմության փոխանցում: Գազի փոխանակման գործընթացում կորուստների կրճատումն իրականացվում է հիմնականում տուրբո լիցքավորման համակարգի օգտագործմամբ, իսկ շփման հետ կապված կորուստների կրճատումը `շարժիչի նախագծման մեջ ավելի տեխնոլոգիական և ժամանակակից նյութերի օգտագործման միջոցով: Փորձագետների կարծիքով, այս և այլ տեխնոլոգիաների օգտագործումը կարող է բարձրացնել ներքին այրման շարժիչի արդյունավետությունը մինչև 80% և ավելի:
