Արագ և ճիշտ կայանելու ունակությունը վարորդի բարձր արհեստավարժության ցուցանիշն է: Այս արվեստը կարելի է սովորել միայն բազմաթիվ գործնական վարժությունների միջոցով:
Ավտոկանգառի ապացուցված հմտությունների բացակայությունը ոչ միայն խանգարում է երթևեկությանը, այլև կարող է հանգեցնել արտակարգ իրավիճակի: Կան մի քանի խնդիրներ, որոնց լուծումը կօգնի վարորդին ինքնավստահ զգալ քաղաքային խիտ երթևեկության մեջ: Կարևոր է իմանալ, որ կայանման տեխնիկան շատ ավելի կարևոր է, քան արագությունը. Գործողության արագությունը գալիս է վստահությամբ և փորձով:
Ուղղահայաց կայանատեղի
Ուղղահայաց կայանման ուսուցումը սկսնակ վարորդի հիմքն է: Արդյունքում, նա ստանում է մեքենայի չափսերի, բռնելու զգայունության և ղեկին մեքենայի արձագանքի զգացում: Ուղղահայաց կայանատեղի ճիշտ մուտք գործելը մեծապես կախված է ժամանակին շրջադարձից: Անհրաժեշտ է շրջադարձ կատարել այնպես, որ առաջին կանգառում մեքենան գտնվի հարևանից բաց դռան հեռավորության վրա, բայց ոչ ավելի:
Հակադարձ ուղղահայաց կայանատեղի
Ուղղահայաց կայանման պրակտիկան վերացնելը վերացնում է խառնուրդի զգացողությունները շրջադարձի ուղղությամբ `առաջ և հետ վարելիս: Պարզ ասած, վարորդը դադարում է շփոթել շրջադարձի ուղղությունը հակառակ ուղղությամբ, ինչպես նաև սովորում է մեքենան փոխել ժամանակին և ճիշտ անկյան տակ: Ավելի լավ է մարզվել հարթ տեղանքով ՝ որպես խոչընդոտներ դնելով թեթև խոչընդոտներ ՝ ջրի շշեր: Հակառակ ավտոկայանատեղ մտնելիս ավելի լավ է անմիջապես հրաժարվել ձեր գլուխը շրջելուց. Միշտ պետք է օգտագործել հետևի հայելիներ:
Parkingուգահեռ կայանման հմտություններ
Paraուգահեռ կայանելը մի փոքր ավելի բարդ է, քան ուղղահայաց կայանումը: Մոտակա երթևեկության կողմից կայանման ժամանակ լրացուցիչ դժվարություն է առաջանում մեքենայի ձախ կողմի զգացումը: Առաջին հերթին անհրաժեշտ է շրջադարձի ճիշտ պահը ընտրել `կայանատեղի մտնելու և այլ մեքենաների նկատմամբ մեքենայի դիրքը վերահսկելու համար: Կարևոր է հիշել, որ կտրուկ շրջադարձով մեքենայի հերթափոխը կատարվում է ոչ միայն առջևի, այլև հետևի մասում: Վերածեք ավտոկայանատեղիի ՝ հնարավորինս մոտ մայթեզրին կամ մայթեզրին: Ավտոկայանատեղի հետ շրջվելիս սկսեք հետ շրջվել, երբ հարևան մեքենայի եզրը անցնի առջևի նստատեղերի շարքը:
Ավտոկանգառ խոչընդոտի շարժիչով
Խոչընդոտ մտնելիս անհրաժեշտ է զգալ ոչ այնքան մեքենան, որքան կալանքի աշխատանքը: Մեկ անիվով եզրաքարով կամ մայթով բարձրանալը պետք է լինի սահուն ՝ առանց ցնցումների կամ հետ շարժվելու: Շատ ավելի արդյունավետ է շարժիչի ավելի բարձր արագությամբ աշխատելը, քան ցածր արագությամբ ձգումը կարգավորելը:
