Երբեմն նույնիսկ փորձառու վարորդները չեն կարող հստակ տարբերակել «գերազանցում» և «կանխազգացում» հասկացությունները, և նույնիսկ սկսնակները ՝ առավել եւս: Սա հաճախ գործնականում բերում է ճանապարհային տեսուչների հետ անսպասելի հանդիպումների, ինչպես նաև արտակարգ իրավիճակների: Հաշվի առնելով այն փաստը, որ մեքենան առանց պատճառի չի ճանաչվում որպես ավելի մեծ վտանգի աղբյուր, վարորդը միշտ պետք է հստակ տեղյակ լինի, թե ինչ է անում ՝ մանեւր կատարելիս ՝ առաջ անցնել կամ առաջ անցնել:
Ի՞նչ են նշանակում «գերազանցել» և «առաջ անցնել» հասկացությունները:
Այսպիսով, առաջին հերթին արժե պարզել, թե ինչ են նշանակում այդ հասկացությունները: Կապարը տրանսպորտային միջոցի շարժումն է այն արագությամբ, որը գերազանցում է անցնող մեքենան: Նման մանեւրը իրականացվում է իր իսկ շարքում:
Գերազանցելը մեկ / մի քանի տրանսպորտային միջոցների առաջխաղացում է `ելքով գծի ելքով և հետագա անփոխարինելի վերադարձով դեպի սկզբնական գոտի կամ երթևեկելի մասի կողմ: Պետք է ասեմ, որ միշտ չէ, որ գերակատարումը երթևեկի խախտում է: Եթե ճանապարհի գծանշումները թույլ են տալիս, և արգելքի նշաններ չկան, նման մանեւրը կկատարվի ըստ կանոնների:
Ո՞րն է տարբերությունը գերակատարման և առաջատարի միջև
Ի՞նչ տարբերություն է առաջ անցնելը և առաջ ընկնելը: Trafficանապարհային երթևեկության կանոնների տեսանկյունից դրանք սկզբունքորեն տարբեր հասկացություններ են: Առաջին հերթին պետք է ասել, որ իր առանձնահատկությունների շնորհիվ առաջ անցնելը մանեւրներից ամենավտանգավորն է: Բոլոր դեպքերում դա կապված է ոչ միայն անցնող տրանսպորտային միջոցների առաջխաղացման հետ, այլև ձախ կողմի մանևրելու հետ `« դեպի առաջի գոտի »կամ հարակից գոտի ելքով, հետևաբար պարտադիր հետադարձ դեպի սկզբնական գոտի: Հատկապես պետք է զգույշ լինել գերակատարման հարցում. Երթևեկի կանոնները նախատեսում են մեծ թվով դեպքեր, երբ դա արգելվում է:
Առաջատար - խուսանավում, որն իրականացվում է երթևեկելի մասի իր կողմում և անցնող մեքենայի արագությունը գերազանցող արագությամբ: Նախօրոք կատարելիս այն չի նախատեսվում հանդիպակաց գոտի և անփոխարինելի վերադարձը նախկինում զբաղեցրած գոտի թողնելու համար:
Գերազանցելու և շրջանցելու հիմնական տարբերությունն այն է, որ առաջինը հնարավոր է ինչպես աջից, այնպես էլ ձախից: Բացի այդ, մանեւրով առաջ անցնելը խիստ սահմանափակված է ճանապարհային երթևեկի կանոններով և արգելված է իրավիճակների մեծ մասում: Այս արգելքը գործնականում չի վերաբերում առաջխաղացմանը. Դա կարող է կատարվել ցանկացած իրավիճակում, բացառությամբ ծանրաբեռնված երթևեկության դեպքերի, երբ բոլոր գոտիները զբաղված են տրանսպորտային միջոցներով:
Ինչ կլինի սխալ առաջ անցնելը
Անմիջապես պետք է նշել, որ Վարչական օրենսգիրքը չի նախատեսում ուղղակի պատժամիջոցներ ոչ ճիշտ շրջանցելու համար: Միևնույն ժամանակ, չպետք է մոռանալ, որ առաջ անցնելը կարող է ուղեկցվել դեպի առաջիկա գոտի քշելով: Այս դեպքում, ավտովարորդին պատժելու համար կարող է կիրառվել 12.15-րդ հոդվածի 4-րդ մասը: Օրինակ ՝ գերակշռելիս առաջիկա գծում կամ տրամվայի գծերը քշելու համար կարող է սահմանվել վարչական տուգանք և իրավունքներից զրկում 4-6 ամիս ժամկետով:,
