8-րդ դարում իսկական առաջընթաց գրանցվեց մեքենաշինության ոլորտում: Գյուտերը հայտնվեցին մեկը մյուսի հետեւից, բայց դրանցից ամենանշանավորը, իհարկե, ավտոմեքենան էր:
Առաջին իսկ մեքենայի ստեղծման պատմությունը
Շարժիչով առաջին իսկ տրանսպորտային միջոցի ստեղծման պատմությունը սկսվել է դեռ 1885 թվականից: Առաջին մեքենայի ստեղծողը գերմանացի գյուտարար Կառլ Բենցն է: 1886 թվականի հունվարին նա ստացավ արտոնագիր իր գյուտի համար և նույն տարվա ամռանը հանրությանը ներկայացրեց իր ստեղծագործությունները: Ըստ ինքը ՝ Կառլի, նա մեկ տարի առաջ մեքենա է ստեղծել և բոլորից թաքուն, այն գիշերով քշել է քաղաքի փողոցներ:
Բենցը վախենում էր խախտել Օգոստոսի Օտտոյի չորս հարվածային շարժիչի արտոնագիրը, բայց Օտտոյի արտոնագիրը չեղարկվեց, և 1885 թվականի հունվարի 29-ին Բենցը դիմում ներկայացրեց արտոնագրային գրասենյակ, որը հաստատվեց միայն գրեթե 2 տարի անց:
Ստեղծված հենց առաջին մեքենայի բնութագրերն ու տեսքը
Benz- ի մեքենան ստացել է Motorwagen անվանումը, ինչը գերմաներենից թարգմանաբար նշանակում է «մեքենայի սայլ»: Այս մեքենան այն ժամանակ ուներ բավականին պարզունակ տեսք, որը ներկայացնում էր եռանիվ կառք և հեծանիվների անիվներով: Սկավառակը շղթա էր, որը հիշեցնում էր նաև հեծանիվների շղթան: Բայց մեքենան ուներ ղեկ և բենզինային շարժիչ: Տրանսպորտը հագեցած էր մեկ գլանային ներքին այրման շարժիչով, որի 954 սանտիմետր ծավալը տեղադրված էր հետևի առանցքի վերևում: Բենցը շարժիչի տակ տեղադրեց պտտահողմ ՝ շարժիչը գործարկելու և այն անխափան աշխատելու համար: Մեքենայի հզորությունը հասավ 0.9 ձիաուժի 400 պտույտով: Շարժիչի զանգվածը կազմում էր մոտ 100 կգ: Որպես կալանք, օգտագործվել է գոտու պտուտակ, որը հագեցած էր ազատ անիվի մեխանիզմով: Շարժիչը բռնկվեց գալվանական մարտկոցից և զարգացրեց մինչև 16 կմ / ժ արագություն:
Բարձրանալիս շարժիչը հաճախ կանգ էր առնում:
Բենցի մեքենան ճանաչվեց միայն Ֆրանսիայում, որտեղ Կառլը գնաց ցույց տալու իր ստեղծումը: Գերմանացիները չգնահատեցին նոր գյուտը: Բայց 1886-1893 թվականներին Բենցը ձեռնամուխ եղավ Motorwagen- ի սերիական արտադրությանը, և արդյունքում գնորդներ եղան մեքենայի համար: Այս ժամանակահատվածում գյուտարարին հաջողվել է վաճառել 25 մեքենայի մոդել:
Ավտոմեքենայի թողարկման 20-ամյակի առթիվ, Բենցը իր ուղեղը նվիրեց Մյունխենի թանգարանին, որում իր մեծ մեքենան ներկայացվեց լայն հասարակությանը: Բացի այդ, այս գյուտարարի աշխատանքը առկա է մինչ օրս: Բենցի մեքենայի 50-ամյակի առթիվ թողարկվել է 3 օրինակ և նվիրվել Mercedes-Benz թանգարանին, Դրեզդենի տրանսպորտային թանգարանին և Վիեննայի տեխնիկական թանգարանին:
