Մեքենայի շարժիչը մեխանիկական էներգիա առաջացնող սարք է, որն անհրաժեշտ է մեքենա տեղափոխելու համար: Էներգիայի այս տեսակը ստացվում է այլ էներգիա փոխակերպելու միջոցով, որի աղբյուրը անընդհատ համալրվում է:
Շարժիչի տեսակները
Այսօր կան բենզինային, կարբյուրատոր, ներարկման և դիզելային շարժիչներ: Բենզինային շարժիչը պատկանում է ներքին այրման շարժիչների դասին, որի բալոններում կա վառելիք-օդի խառնուրդ, որը բռնկվում է էլեկտրական կայծով: Այն վերահսկվում է օդի կարգավորման միջոցով, որն իրականացվում է շնչափող փականի միջոցով:
Գազի կառավարումը սովորաբար իրականացվում է վարորդի նստատեղից `օգտագործելով լծակ, կոճակ կամ ոտնակ:
Կարբյուրատորային շարժիչները գործում են այրվող խառնուրդի վրա, որի պատրաստման գործընթացը տեղի է ունենում կարբյուրատորում: Կարբյուրատորը ինքնին հատուկ սարք է, որը խառնվում է վառելիքը օդի հոսքի հետ `օգտագործելով աերոդինամիկ ուժեր: Այս ուժերն իրենց հերթին առաջանում են օդի հոսքի արդյունքում, որը ներծծվում է կարբյուրատորի շարժիչով:
Ներարկման տիպի շարժիչներում վառելիքը ներմուծվում է օդի հոսքի մեջ հատուկ վարդակների միջոցով: Վառելիքը նրանց մատակարարվում է ճնշման տակ, իսկ դոզավորումն իրականացվում է վարդակը բացող էլեկտրոնային կառավարման միավորի միջոցով:
Դիզելային շարժիչը ատոմացված վառելիքով աշխատող մխոցավոր ներքին այրման շարժիչ է, որը բռնկվում է, երբ սեղմված օդը տաքանում է:
Քանի որ դիզելային շարժիչը չի պահանջում վառելիքի գոլորշիացում, այն կարող է աշխատել կերոսինի, ծանր մազութի, ռեփի և արմավենու յուղի, խորը ճարպի, հում յուղի և շատ այլ վառելիքների վրա:
Նորույթներ շարժիչի կառուցման մեջ
Worldամանակակից աշխարհը կանգ չի առնում. Արդեն հորինված է էլեկտրական շարժիչ, որն օգտագործում է էլեկտրական էներգիա շահագործման համար ՝ այն դուրս բերելով վառելիքի բջիջներից կամ պահեստային մարտկոցներից: Էլեկտրական շարժիչով հագեցած մեքենաների հիմնական թերությունը էլեկտրաէներգիայի աղբյուրի բավականին փոքր հզորությունն է, ինչը հանգեցնում է ցածր էներգիայի պահուստի:
Կա նաեւ այսպես կոչված հիբրիդային էլեկտրակայան, որը միավորում է էլեկտրական շարժիչը և ներքին այրման շարժիչը, որոնք միացված են գեներատորի միջոցով: Հիբրիդային տրանսպորտում էլեկտրաէներգիայի փոխանցումն իրականացվում է շարքով (այրման շարժիչ - գեներատոր - էլեկտրական շարժիչ - անիվ) կամ զուգահեռ: Ամենատարածվածը զուգահեռ դասավորությամբ հիբրիդ էլեկտրակայանն է (ներքին այրման շարժիչ - փոխանցումատուփ - անիվ և ներքին այրման շարժիչ - գեներատոր - էլեկտրական շարժիչ - անիվ):
