Գազի շարժիչի վառելիքը էկոլոգիապես մաքուր և բավականին տնտեսական վառելիք է, որն ակտիվորեն օգտագործվում է տրանսպորտային միջոցների լիցքավորման համար: Մասնագետների կարծիքով, այն կարող է լավ փոխարինել վառելիքի սովորական տեսակներին:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Գազի շարժիչի վառելիքը ավանդական բենզինի և դիզելային վառելիքի ժամանակակից այլընտրանք է: Այն հիմնված է բնական գազի մեթանի վրա ՝ սեղմված կամ հեղուկացված վիճակում և հեղուկացված ածխաջրածնային գազերի վրա ՝ պրոպան-բուտան խառնուրդների տեսքով: Հեղուկացված նավթը և սեղմված բնական գազը հիմնականում օգտագործվում են Ռուսաստանում: Հեղուկացված բնական գազը ակտիվորեն օգտագործվում է նաև արտերկրում:
Քայլ 2
Բնական գազը բազմակողմանի և մատչելի վառելիք է, որը կարող է հեշտությամբ փոխարինել նավթամթերքներին և, միևնույն ժամանակ, դրանց նկատմամբ ունի մի շարք առավելություններ: Դրա հիմնական առավելությունը բնապահպանական բարձր ընկերասիրությունն է: NGV վառելիքի օգտագործումը վառելիքի և քսանյութերի գինը նվազեցնելու ամենաարդյունավետ և միևնույն ժամանակ էկոլոգիապես մաքուր եղանակներից մեկն է: Դրան նպաստում է բենզինի և բենզինի գների տարբերությունը: Ներկայումս բնական գազը որպես վառելիք օգտագործող տրանսպորտային միջոցների քանակն արդեն հասել է 13 միլիոնի և շարունակում է աճել:
Քայլ 3
Բենզինի արժեքը 50% -ով ցածր է AI-92 բենզինի արժեքից: Այդ է պատճառը, որ շահավետ է փոխադրամիջոցները փոխարկել գազի ՝ նվազեցնելով մեքենայի վառելիքի գինը: Սա հարմար է առևտրային և պետական ձեռնարկությունների համար, քանի որ դա հանգեցնում է տրանսպորտային միջոցների ավտոպարկի, ինչպես նաև բենզինի խնայողությունների շնորհիվ քաղաքացիների ծախսերի իջեցմանը: Բացի այդ, պետական տրանսպորտի ստորաբաժանումների այլընտրանքային վառելիքին փոխանցումը պետական բյուջեից կխնայի միլիարդավոր ռուբլի:
Քայլ 4
NGV վառելիքի օգտագործումը մեծացնում է տրանսպորտային միջոցների շահագործման ժամկետը և պարզեցնում դրանց պահպանումը: Սրա պատճառը դրա հակակոկային բարելավված հատկություններն են ՝ ի տարբերություն դիզելային և բենզինային վառելիքների:
Նման վառելիքի օկտանային քանակը կարող է հասնել 100-105 միավորի, ինչը նպաստում է բարձրորակ օդի-վառելիքի խառնուրդի պատրաստմանը:
Քայլ 5
Գազը ամբողջությամբ այրվում է ՝ առանց փականների, մխոցների և մոմերի վրա ածխածնի հանքեր ստեղծելու և ծնկաձողի և մխոցների խմբի բեռը նվազեցնելու: Դրանից շարժիչը սկսում է «ավելի մեղմ» աշխատել: NGV շարժիչը շատ ավելի երկար է աշխատում և պահանջում է ավելի քիչ հիմնանորոգում, յուղի և մոմի փոփոխություն և պահպանում է արտանետումների ցածր թունավորությունը: Բացի այդ, համեմատած բենզինով վառելիքով աշխատող շարժիչի հետ, բնական գազի շարժիչն ունի 1,5-2 անգամ ավելի մեծ ռեսուրսների ինտենսիվություն:
