Lanos- ը իսկապես ժողովրդի մեքենան է: Էժան, գործնական, հուսալի, բայց փաթեթի փաթեթը բավականին հարուստ է: Վառելիքի համակարգը ներարկիչ է, բաքում կա էլեկտրական պոմպ, որը ճնշում է ստեղծում ներարկիչների դիմաց ռելսում:
Հանրաճանաչ մոդելներից մեկը Chevrolet Lanos- ն է: Սա ամերիկյան մեքենայի ապրանքանիշ է, միայն այս մոդելի նախատիպը Daewoo Lanos մեքենան էր, որն ի սկզբանե Կորեայից էր: Որոշիչ դեր են խաղացել տեխնիկական սպասարկման հեշտությունը, բարձր հուսալիությունը, հարուստ սարքավորումները (համեմատելով ռուսական ավտոարդյունաբերության հետ), անճոռնիությունը, ինչպես մեքենայի, այնպես էլ պահեստամասերի բավականին ցածր արժեքը: Արդյունքում, այս մոդելը դարձել է մի տեսակ մարդկանց մեքենան Ռուսաստանում և Ուկրաինայում:
Lanos վառելիքի համակարգը դիզայնով շատ չի տարբերվում ժամանակակից ռուսական մեքենաներից: Արդեն ծանոթ ներարկիչը ապահովում է շարժիչի կայուն աշխատանքը բոլոր ռեժիմներում: Իհարկե, շարժիչի հզորությունը զգալիորեն ավելանում է, մինչդեռ բենզինի սպառումը նվազում է: Շարժիչը շատ տնտեսական է, և այս հատկությունը կարելի է վերագրել այն առավելություններին, որոնք ազդում են ավտովարորդների ընտրության վրա:
Վառելիքի համակարգի կազմը
Ստանդարտ ներարկման համակարգ, որի սիրտը չորս ներարկիչ է, որոնք էլեկտրական էլեկտրական փականներ են: Ներարկիչների գործողությունն իրականացվում է կառավարման միավորի միջոցով, որը պարունակում է հատուկ որոնվածը: Firmware- ը ծրագիր է, որը հետևում է շարժիչի շահագործման վերաբերյալ բազմաթիվ տվյալների, որոնց հիման վրա գործում են համակարգերը: Շարժիչի հզորությունը փոխելու համար բավական է փոխել ներարկիչի բացման ժամանակը: Ըստ այդմ, վառելիքի սպառումը նույնպես կփոխվի:
Վառելիքի ռելսը, որին միացված են ներարկիչները, շարժիչի գործարկման ժամանակ որոշակի ճնշման տակ է: Այս ճնշումը առաջանում է էլեկտրական վառելիքի պոմպի միջոցով, որը տեղադրված է անմիջապես մեքենայի վառելիքի բաքում: Trիշտ է, երկաթուղու և վառելիքի գծի միջև կա ճնշման կարգավորիչ: Եթե դա չլիներ, թեքահարթակի ճնշումը անընդհատ փոխվում էր, և կարգավորիչի շնորհիվ այն մնում է կայուն:
Վառելիքի պոմպի հեռացում
Պոմպը հանվում է հետևյալ դեպքերում.
• բոց մակարդակի սենսորի կոտրում;
• վառելիքի պոմպի ցանցի խցանում;
• վառելիքի պոմպի խափանում;
• վառելիքի ֆիլտրի պարբերական փոխարինում:
Պոմպը գտնվում է հետեւի նստատեղի տակ: Նախքան աշխատանք կատարելը անհրաժեշտ է այն լիցքաթափել ՝ հանել ապահովիչը և գործարկել շարժիչը: Դա կթուլացնի ճնշումը վառելիքի համակարգում: Բացասական տերմինալը մարտկոցից անջատելուց հետո (ավելի մեծ հուսալիության համար) անցեք հեռացման:
Նախ հանեք մետաղալարերի խրոցը: Կոկիկորեն, դրա գագաթին կան դեղին տեսահոլովակներ, որոնք սեղմելով, դրանք դուրս են գալիս հեշտությամբ: Տեսահոլովակները պահում են նաև վառելիքի խողովակները: Երկրորդ, էլեկտրական պոմպը ամրացվող օղակով ամրացված է բաքի վրա, որը հանելու համար պետք է շրջվել ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ: Երբ այն հանվում է, դուք կարող եք դուրս բերել բենզինի պոմպը, միայն անմիջապես անհրաժեշտ է բենզինը չորացնել դրանից: Եվ ապա կատարեք ամբողջական փոխարինում կամ փոխեք ֆիլտրի տարրը: Հավաքումն իրականացվում է հակառակ հերթականությամբ:
