Մեքենայի ներկումը անհրաժեշտ է տարբեր պատճառներով. Դա վնաս է պատահականությունից հետո, երբ ժանգը հայտնվում է փոքր խորշերի կամ քերծվածքների վայրերում, կամ պարզապես դիզայնը փոխելու և մեքենային նոր կերպար հաղորդելու համար: Մետաղական նկարը ամենատարածվածներից մեկն է, քանի որ այս մեթոդը օգտագործվում է շատ արտադրողների կողմից: Գունային սխեման շատ բազմազան է, և մետաղը տալիս է ավելի մեղմ գույներ: Ինչպես ցանկացած տեսակի նկարներ, այս մեթոդը ունի իր առանձնահատկություններն ու նրբությունները:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Լվացեք մեքենայի մակերեսը և ծածկեք թուղթ կամ փայլաթիթեղ այն տեղերը, որոնք չպետք է նկարել (ապակի, բռնակներ): Դրանից հետո մեքենան տեղադրեք ներկերի խցիկում:
Քայլ 2
Հատուկ յուղ հանեք մեքենան հատուկ հակասիլիկոնային հեղուկով: Վերցրեք երկու չոր անձեռոցիկներ և դրանցից մեկը թրջեք այս հեղուկով, և քսեք մարմնին, իսկ երկրորդ անձեռոցիկով չորացրեք: Հատուկ ուշադրություն դարձրեք դրան, հակառակ դեպքում թարմ ներկը կարող է լավ չկպչել մեքենային:
Քայլ 3
Մեքենան պայթեցրեք յուղազերծումից առաջ և հետո: Այս գործողության միջոցով դուք կվերացնեք փոշին, ծեփամածկի մնացորդները: Ուշադիր դիտեք ճաքերի, բացվածքների, վանդակաճաղերի մասին. Դրանք բոլորը պետք է փչվեն:
Քայլ 4
Կիրառեք ներկի առաջին շերտը, որը պետք է արգելափակի հիմքի բծերը և մակերեսին միատարր տեսք հաղորդի: Եթե դա ձախողվի, ապա կրկնում է ընթացակարգը, մինչ հասնեք հարթ և հավասարապես ներկված մարմնին:
Քայլ 5
Համոզվեք, որ ներկված վերջին վերարկուն ձանձրալի է և կիրառեք վերջնական, կրիտիկական ծածկույթ, որը պետք է հավասարապես ցողել սփրեյի մեթոդով: Կիրառեք այն առանց գծերի կամ բծերի:
Քայլ 6
Լաքը քսեք ներկված մակերեսին երկու-երեք շերտով, յուրաքանչյուր շերտից հետո անհրաժեշտ է չորացնել և ստուգել կպչունությունը: Լաքապատումից հետո չորացման վերջնական գործընթացը կարելի է արագացնել `ներկման տաղավարում ջերմաստիճանը բարձրացնելով:
