Էլեկտրական էլեկտրակառավարումը օգտագործվում է ղեկի վրա կիրառվող մոմենտը մեծացնելու համար, երբ մեքենան վարում է մեքենան շրջվում է: Կառուցվածքային տեսքով էլեկտրական ուժեղացուցիչը բաղկացած է էլեկտրական շարժիչից, ճիճու հանդերձանքից և էլեկտրոնային կառավարման միավորից ՝ հետադարձ կապով:
Lada Kalina մակնիշի ավտոմեքենաներում ղեկի վրա վերահսկողության ջանքերը նվազեցնելու համար օգտագործվում է էլեկտրական էլեկտրակառավարում `էլեկտրամեխանիկական համակարգ, որը փոխարինեց հիդրավլիկ ուժեղացուցիչներին, որոնք օգտագործվում էին նախորդ սերունդների VAZ ավտոմեքենաներում: Էլեկտրական ուժեղացուցիչի հիմնական բաղադրիչներն են հզոր և կոմպակտ էլեկտրական շարժիչը, որդի հանդերձանքը և կառավարման միավորը: Էլեկտրական ուժեղացուցիչը միացված է միայն ղեկի շրջադարձի ժամանակ, առանց ավելորդ էներգիայի սպառման, երբ մեքենան շարժվում է ուղիղ գծով:
Վերահսկիչ միավորի գործարկում
Վարորդից դեպի ղեկ տանող ջանքերը զգացվում են ղեկային լիսեռի վրա տեղադրված ոլորող մոմենտ ստեղծելու միջոցով: Սենսորից ստացված ազդանշանը փոխանցվում է էլեկտրոնային կառավարման միավորին, որը հաշվարկում է էլեկտրական շարժիչի մատակարարած մոմենտը: Էլեկտրոնային ստորաբաժանումը նաև մշակում է ազդանշանը մեքենայի արագության սենսորից: Երբ մեքենան արագացնում է, էլեկտրական ղեկային կառավարումը նվազեցնում է ղեկային հանդերձանքին մատակարարվող էներգիան ՝ վարորդին թույլ տալով ավելի լավ վերահսկել շարժումը:
Հսկիչ միավորն աշխատում է ըստ հետադարձ կապի սկզբունքի ՝ էլեկտրական շարժիչի արագության վերաբերյալ տեղեկատվության մշակման, որը չափվում է արագության սենսորի միջոցով: Հետադարձ կապը թույլ է տալիս շտկել էլեկտրական շարժիչի կողմից առաջացած մոմենտի արժեքը:
Մոմենտի փոխանցում
Էլեկտրական շարժիչից պտտվող մոմենտը փոխանցվում է ղեկի լիսեռին, օգտագործելով որդի հանդերձանք, որը շատ հուսալի է և ունակ է մեծ բեռներ փոխանցելու: Սա երաշխավորում է անվտանգության բարձր մակարդակ մեքենա վարելիս, քանի որ հիդրավլիկ ուժեղացուցիչի աշխատանքի ձախողումը կարող է հանգեցնել ճանապարհատրանսպորտային պատահարի:
Էլեկտրական ուժեղացուցիչի գտնվելու վայրը մեքենայի վրա
Կալինա մեքենայի էլեկտրական էլեկտրական ղեկը ամրացված է ղեկի սյունի վրա: Ի տարբերություն մեծածավալ հիդրավլիկ ուժեղացուցիչների, դրա տեղադրումը չի պահանջում ազատ տեղ շարժիչի խցիկում: Էլեկտրական ուժեղացուցիչը կցվում է ղեկի սյունի պատյանին ՝ օգտագործելով հատուկ փակագիծ:
Էլեկտրական ուժեղացուցիչի անսարքություններ
Էլեկտրական ղեկի սխալ աշխատանքի հիմնական պատճառը մոմենտի կամ արագության սենսորի անսարքությունն է, ինչպես նաև էլեկտրական շարժիչի անսարքությունը: Անսարքության առաջացումը կանխելու համար անհրաժեշտ է ժամանակին ախտորոշել էլեկտրական ամրապնդման համակարգը սերտիֆիկացված սպասարկման կենտրոններում:
