Երբ շարժիչը գործարկվում է, մեկնարկիչը ներգրավում է պտտահողմը և պտտելով ծնկաձեւ լիսեռը, սկսում է շարժիչը: Այսպես է գործարկվում աշխատող մեքենայի էլեկտրակայանը: Բայց երբ վնասում են ստարտերային ոլորուն կամ պտտաձողի պսակը, մեքենայի կափարիչի տակից լսվում է մեխանիզմների հղկումը, և հնարավոր չէ մեքենան սկսել առաջին փորձից:
Անհրաժեշտ է
- - մուրճ,
- - բրոնզե դրեյֆ,
- - նոր ճանճի պսակ:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Այն դեպքերում, երբ ավտովարորդը արդեն բախվել է նման անսարքության և սահմանափակվել է մեկնարկիչում bendex- ի փոխարինմամբ, տեղադրված նոր պահեստամասը երկար չի տևի: Մաշված պտույտի ատամները, սկսնակների վրա մեծ բեռ ստեղծելով, վաղ թե ուշ կհանգեցնեն, բայց կրկին կհանգեցնեն կոտրվածքի:
Քայլ 2
Wոճանակի պսակը փոխելու համար այն պետք է հեռացվի շարժիչից: Ընթացակարգը որոշ չափով դժվար է, քանի որ առանց փոխանցման տուփն ու կալանքը չհանելու չի կարելի:
Քայլ 3
Բայց այն դեպքերում, երբ այս խնդրի լուծումը համընկավ շարժիչի նորոգման հետ, ապա այդ հնարավորությունը հնարավոր չէ բաց թողնել:
Քայլ 4
Ենթադրենք, որ թռիչքն արդեն հանված է և պառկած է աշխատանքային նստարանին: Ավելին, կցորդիչի մեխանիզմը դրան ամրացնելու համար նախատեսված ինքնաթիռը պետք է լինի ներքևում, և ավելի լավ է ինքնաթիռը դնել հենարանի վրա, որպեսզի այն բարձրանա աշխատանքային նստարանի մակերեսից 2-3 սանտիմետրով:
Քայլ 5
Մուրճով, բրոնզե երկարությամբ, հարվածող հարվածներով պսակի ողջ շրջագծի երկայնքով, այն տապալում է պտտաձողը:
Քայլ 6
Մաշված օղակը հանելուց և պտույտը պտտելուց հետո դրա վրա դրվում է նոր պսակ, որը, նույն կերպ, բռունցքի միջոցով, խափանվում է նստատեղի ծայրին:
