Եթե VAZ 2109 մեքենայի շարժիչը սկսել է գերտաքացում վարելիս կամ, ընդհակառակը, տաքացնելը շատ երկար է տևում մինչև աշխատանքային ջերմաստիճանը հասնելը, նախ և առաջ անհրաժեշտ է ստուգել ջերմաստիճանի ճիշտ աշխատանքը:
VAZ 2109 մեքենայի ջերմոստատը հովացման համակարգի ամենակարևոր տարրն է, որը փականի օգնությամբ կարգավորում է հովացման հեղուկի հոսքը և ապահովում է մեքենայի տաքացումը, ջեռուցման մասերից ավելորդ ջերմության ժամանակին հեռացումը և պաշտպանությունը շարժիչը գերտաքացումից:
Տանը ջերմաստիճանի ախտորոշում
VAZ 2109 մեքենայի ջերմոստատի տնային ստուգման համար անհրաժեշտ է շարժիչից մասի նախնական ապամոնտաժում: Բոլոր աշխատանքները պետք է իրականացվեն չջեռուցվող մեքենայի վրա, քանի որ կա լուրջ այրվածքների վտանգ: Տերմոստատը հանելուց առաջ անհրաժեշտ է ապամոնտաժել բեռնախցիկի պաշտպանությունը և ամբողջովին ցամաքեցնել անտիֆրիզը հովացման համակարգից. Ախտորոշիչ աշխատանքն ավարտելուց հետո այն կարող է նորից օգտագործվել: Անտիֆրիզը չորացնելու համար նախ պետք է բացեք ընդարձակման բաքի կափարիչը, ապա բալոնի բլոկի տակ հեղուկը ջրահեռացնելու համար փոխարինեք նախկինում պատրաստված տարան: Բացեք ջրահեռացման խրոցը և չորացրեք անտիֆրիզը: Դրանից հետո փոխարինեք կոնտեյները ռադիատորի արտահոսքի անցքի տակ և դրա վրա խրոցը պտուտակելով, ցամաքեցրեք ամբողջ հովացնող հեղուկը:
Անտիֆրիզը չորացնելուց հետո թուլացրեք սեղմիչների ձգումը և միացրեք մի քանի խողովակներ ջերմոստատի պատյանից. Գուլպաներ ՝ ընդարձակման բաքից, ելքի գուլպաներ ռադիատորից, գուլպաներ պոմպային խողովակից, ջերմոստատը շարժիչին միացնող գուլպաներ: Thermգուշորեն հեռացնելով տերմոստատը, նախ և առաջ, մասի հիմնական փականը ենթարկվում է տեսողական ախտորոշման. Այն կարող է խցանվել բաց դիրքում, ինչը թերմոստատի աշխատանքի մեջ անսարքություններ է առաջացնում:
Եթե փականը փակ է, ապա VAZ 2109 ջերմաստիճանի գործարկման ախտորոշումն իրականացվում է ջրով դանդաղ տաքացվող տարայի միջոցով: Thermերմաստիճանը ընկղմվում է տարայի մեջ `ջերմաչափի հետ միասին, և ջուրը աստիճանաբար տաքացնելով, դրվում է այն պահը, երբ փականը սկսում է աշխատել և սահմանվում է այս պահի ջերմաստիճանի մակարդակը:
ՎԱ 210 2109 մեքենայի ջերմաստիճանի բնականոն աշխատանքային ջերմաստիճանը 87 աստիճան է, թույլատրվում է սխալի 2-3 աստիճանից ոչ ավելի մակարդակ: Properlyիշտ աշխատող ջերմոստատը աստիճանաբար կբացի փականը, երբ հեղուկի ջերմաստիճանը բարձրանում է ՝ թույլ տալով, որ ջրի մի մասն անցնի հիմնական խողովակով: Երբ ջերմաստիճանը հասնում է 108-110 աստիճանի, տերմոստատի փականը պետք է ամբողջությամբ բացվի և տաքացվող ջուրը բեռնաթափի ռադիատորի միացում: Սառչելուն պես, ջրից հանված ջերմոստատը պետք է ամբողջովին փակի փականը:
Տերմոստատի ախտորոշումը անմիջապես մեքենայի վրա
Մեքենայի վրա թերմոստատի ստուգումն իրականացվում է սառը շարժիչով: Շարժիչը գործարկելուց հետո անհրաժեշտ է հպումով ստուգել ռադիատորից ելքի խողովակը: Նորմը խողովակի ջեռուցման բացակայությունն է, քանի դեռ գործիքի վահանակի վրա սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանի տվիչը ցույց չի տալիս տաքացում մինչև 80-90 աստիճան:
Եթե խողովակն այս անգամից շուտ տաքանա, կարելի է ենթադրել, որ փականը ճիշտ չի աշխատում, ինչը հանգեցնում է շարժիչի տաքացման ժամանակի ավելացմանը և վառելիքի սպառման զգալի աճին: Եթե խողովակը շարունակում է ցուրտ մնալ հովացման հեղուկի բարձր ջերմաստիճանում, ապա պատճառը կարող է ընկած լինել խցանված փականի մեջ: Այս դեպքում հնարավորինս շուտ փոխարինեք ջերմաստիճանը:
