Մեքենայի ներքեւի մասից եկող օտար, խռխռացող աղմուկը երբեմն վկայում է կատալիզատորի ներքին ցանցի քայքայման մասին: Theագած կասկածների ճշգրտությունը հերքելու կամ ստուգելու համար բավական է երթևեկել վերգետնյա անցման, զննման փոսի կամ վերելակի վրա և ներքևից լսել շարժիչի գործարկմամբ արտանետվող համակարգի յուրաքանչյուր տարրի ձայնը:
Անհրաժեշտ է
- - 13 մմ բանալին կամ բանալին - 1 հատ,
- - 19 մմ բանալի կամ տուփի բանալին - 1 հատ:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Այն դեպքերում, երբ ստուգմամբ պարզվել է, որ խնդիրը գալիս է կատալիզատորի կողմից և կասկածները հաստատվել են, այն պետք է ապամոնտաժվի մեքենայից `անսարքությունը մանրամասն ուսումնասիրելու, ինչպես նաև վերականգնողական վերականգնումներ կատարելու հետագա գործողությունները որոշելու համար:
Քայլ 2
Արտանետման համակարգում կատալիտիկ փոխարկիչը սովորաբար տեղադրվում է կամ եզրերի կամ սեղմիչների միջոցով, բայց երբեմն հայտնաբերվում է նաև համակցված ամրացում (առջևի եզր, հետևի սեղմիչ): Հետեւաբար, պտուտակները պտուտակելով և ամրացված մասից ազատելով նշված մասը, այն ապամոնտաժվում է արտանետման համակարգի խողովակաշարից: Դրանից հետո տեսողական ստուգումը բացահայտում է կատալիզատորի բոլոր արտաքին և ներքին վնասները: Անսարքությունների վերացման ընթացքում հատուկ ուշադրություն է դարձվում ներքին կերամիկական բջիջի վիճակին:
Քայլ 3
Դրանք հաճախ արտանետվող գազի կատալիզատորի ձախողման պատճառն են: Հետագա բոլոր գործողությունները զարգանում են ըստ երեք տարբերակների.
- նախ. Քայքայված կերամիկական ցանցի մասնիկները հանվում են կատալիզատորի ներսից, ապա այն տեղադրվում է համակարգում.
- երկրորդ. ամբողջ պարունակությունը դուրս է նետվում կատալիզատորի կողմից մուրճով և բռունցքով հարվածից, որից հետո այն, «թեթև քաշով», նորից տեղադրվում է մեքենայի վրա.
- երրորդ. ձախողված մասը փոխարինվում է նոր մասով:
