Շարժիչի արտանետման համակարգում կատալիզատորը խոռոչ մետաղական կառուցվածք է, որի ներսում կա բարդ կերամիկական ցանցի կառուցվածք: Շփման մակերեսի ավելացված տարածքի շնորհիվ, որի միջոցով արտադրվում է արտանետումը, դրանում պարունակվող վառելիքի մասնիկները օքսիդացվում և այրվում են: Արդյունքում, մթնոլորտ վնասակար նյութերի արտանետումների քանակը նվազում է:
Անհրաժեշտ է
- - բանալիներ 13 և 17 մմ,
- - մուրճ,
- - քանդակել
Հրահանգներ
Քայլ 1
Հաշվի առնելով այն փաստը, որ վաճառքի բնօրինակ կատալիզատորների գինը բավականին բարձր է `թանկարժեք մետաղների` պլատին, պալադիում և այլն, պարունակության պատճառով իրենց կերամիկական բջիջում: Այնուհետև տերերը, արտանետման համակարգը, ձեռք բերել ոչ օրիգինալ պահեստամասեր այն փոխարինելու համար (դրանք շատ ավելի էժան են) կամ կրակի բռնկիչ: Ամենապարզ տարբերակն այն է, որ մեղրախորշը նոկաուտի ենթարկվի այրիչից:
Քայլ 2
Կատալիզատորի անսարքության մատնանշման պատճառներն են.
- խցանված մեղրաբջիջների միջով գազերի դժվարանցման պատճառով շարժիչի հզորության կորուստ, - մեքենայի ներքևից եկող օտար ձայն, որը ստեղծվել է սարքի մարմնում կոտրված կերամիկայի կտորներով:
Քայլ 3
Այս նշանների հայտնվելուց հետո մեքենան տեղադրվում է ստուգման փոսի, վերգետնյա անցումի կամ վերելակի վրա: Ավտոմեքենայի ներքևից անջատվում է կատալիզատորը, որը, որպես կանոն, տեղադրվում է համակարգում ՝ օգտագործելով եզրեր կամ ճարմանդային սեղմիչներ:
Քայլ 4
Ազատելով արտանետման համակարգի մի տարր ՝ այն հանվում է մեքենայի տակից, և կերամիկական մեղրախորշի վիճակը ստուգվում է փականագործի աշխատասեղանի վրա: Եթե դրանք խցանված են կամ հալված, ապա կերամիկան ամբողջությամբ դուրս է մղվում մարմնից մուրճով և սայրով:
