Երբեմն շարժիչը, որը չունի տեսանելի անսարքություններ, հանկարծ սկսում է դժվարությամբ գործարկել: Շատ վարորդներ սովորաբար անմիջապես չեն հասկանում, որ խնդիրը կայանում է մեքենայի վառելիքի համակարգում օդի ներթափանցման մեջ, որը պետք է հեռացվի:
Անհրաժեշտ է
- - պլաստիկ տարա (3-4 լիտր);
- - երկու մետր չորության գուլպաներ;
- - սեղմիչներ
Հրահանգներ
Քայլ 1
Նախքան վառելիքի համակարգից օդը արյուն թափելը, համոզվեք, որ մեկնարկիչը առաջին անգամ չի սկսում հենց այդ պատճառով: Դա անելու համար խնդրեք ինչ-որ մեկին մի պահ պտտել մեկնարկը (20-30 վայրկյան), և դիտեք արտանետման խողովակը ինքներդ ՝ ուշադրություն դարձնելով, թե արդյոք մեկնարկը գործարկելիս դրանից ծուխ է դուրս գալիս, թե ոչ: Եթե ծուխ չկա, սա նշանակում է, որ բալոններին վառելիքը չի մատակարարվում օդի պատճառով:
Քայլ 2
Կատարեք ձեր մեքենայի ստորին մասի տեսողական ստուգում: Հաճախ վառելիքի համակարգում օդը առաջանում է մեխանիկական կամ մեխանիկական ուժեղացուցիչ պոմպ մտնող օդի միջոցով: Իհարկե, կարող են լինել այնպիսի անվնաս խախտումներ, ինչպիսիք են պոմպի ծածկույթի կնիքի թուլացումը, վնասված սեղմիչները կամ վատ ճաքած վառելիքի ճկուն խողովակները:
Քայլ 3
Ախտորոշեք վառելիքի պոմպը ՝ այն սնուցելով ինքնավար բաքից: Դա պետք է արվի այն դեպքում, երբ մեքենայի հատակին հանկարծ նկատեք յուղոտ յուղեր կամ դրանցից բծեր, համոզվեք, որ վառելիքի համակարգում իսկապես օդ կա: Չնայած, տարօրինակ կերպով, վնասված վայրերում կարող է յուղի հետքեր չլինեն:
Քայլ 4
Հաջորդը միացրեք չորության գուլպաները ուղիղ և հետադարձ ճկուն ճարմանդների տեղերին: Լրացրեք ճկուն խողովակները ֆիլտրացված վառելիքով, որպեսզի մեքենան չաշխատի, երբ դրանք չեն թափվում տարայից:
Քայլ 5
Դրանից հետո անցեք համակարգից օդը հեռացնելու: Դա անելու համար վառելիքով լցված տարան բարձրացրեք վառելիքի պոմպի մակարդակից և հանեք գուլպանը: Sծեք վառելիքը ՝ լցնելով այն մեկ տարայից մյուսը: Հենց վառելիքը սկսի դուրս գալ, գուլպանը դրեք պոմպի կցամասի վրա և խստացրեք այն գուլպաների սեղմակով: Դրանից հետո պտուտակեք «վերադարձի» պտուտակը, որպեսզի սիֆոնի էֆեկտի ազդեցության տակ օդը դուրս գա այս անցքի մեջ:
