Անսարք հարվածային կլանիչներով մեքենա վարելը հղի է անվադողերի, հանգույցների առանցքակալների, կախոցքի մասերի արագ մաշվածությանը, և, բացի այդ, կարող է ձեզ կյանք արժենալ `արգելակման հեռավորությունների զգալի աճի պատճառով:
Ավտոմեքենայի կախոց, ամորտիզատորներ
Առաջին մեքենաների գյուտից ի վեր դրանց դիզայնը անընդհատ կատարելագործվում և բարդանում է: Սկզբնապես մեքենաներն ունեին կախված զսպանակային կախոցներ, բայց աստիճանաբար արտադրողները ավելացնում էին լրացուցիչ տարրեր ՝ ինչպես մեխանիկական, այնպես էլ հիդրավլիկ, օդաճնշական և նույնիսկ էլեկտրական: Դա հնարավորություն է տվել ներկայումս մեքենայով ճանապարհորդությունը դարձնել առավել հարմարավետ, ինչպես նաև բարձրացնել դրա վարումն ու անվտանգությունը:
Ամորտիզատորները կարևոր դեր են խաղում տրանսպորտային միջոցների կասեցման գործում: Դրանք հորինվել են անցյալ դարում և մեծ աղմուկ բարձրացրել ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ: Ձիավարության ժամանակ դրանք թուլացնում են թրթռումները անհավասար ճանապարհների վրա և ապահովում են ավելի լավ ձգում:
Շոկի կլանիչների ռեսուրս, փոխարինման պայմաններ
Բայց, ինչպես մեքենայի ցանկացած մաս և մեխանիզմ, ցնցող կլանիչներն ունեն իրենց սպառիչ ռեսուրսը: Միջին ցուցանիշը 30-ից 50 հազար կմ մեքենայի վազք է, և ավելին դրանք շատ հազվադեպ են ծառայում: Իրականում, շատ բան կախված է ցնցող կլանիչի արտադրողից, պատրաստությունից և ձիավարման ոճից: Դրանք ստուգելու համար խորհուրդ է տրվում կա՛մ կապվել սպասարկման ոլորտի աշխատողների հետ, կա՛մ ինքներդ կատարել մի շարք պարզ քայլեր:
Հիմքերը պետք է փոխարինվեն, եթե դրանց վրա նկատվում է յուղի արտահոսք, մեքենա վարելիս կախոցը թակում է (պայմանով, որ կախոցքի մյուս բոլոր մասերը նորմալ լինեն): Կարող եք նաև կատարել այս փորձությունը. Թափահարեք մեքենան և համոզվեք, որ ամորտիզատորները թուլացնում են ցնցումները: Իշտ է, վերջին քայլերը կարող են բացահայտել միայն ամբողջովին ոչ աշխատանքային մանրամասներ:
Հետևի տողերի փոխարինում VAZ 2109-ով
Այսպիսով, դուք գտել եք, որ ժամանակն է փոխարինել հետևի ձգափողերը ձեր ներքին VAZ 2109- ի վրա: Եթե մեքենայական ծառայությունից չեք պատրաստվում վստահել մասնագետներին, նախապես պատրաստեք անհրաժեշտ գործիքներ, բաճկոն և, իհարկե, պետք է գնեք նոր տաղավարներ: Դրանք փոխվում են միայն զույգերով, քանի որ դրանք պետք է նույնական լինեն նույն առանցքի վրա: Բացի այդ, հնարավոր է, որ ձեզ հարկավոր լինեն նոր «ծախսվող նյութեր» ՝ հիները փոխարինելու համար, այն է ՝ վերին ամրակների կամ բուֆերների հավաքածու:
Սկզբնապես, վերեւից, բեռնախցիկի կողմից, դուք պետք է հանել գլխարկը դարակից: Դրանից հետո օգտագործվում են երկու ստեղներ. Մեկը պտուտակեցնում է ընկույզը, մյուսը պահում է դարակի ցողունը, որպեսզի այն չփչանա: Հաջորդ քայլը ցնցող կլանիչի ներքևից ընկույզը պտուտակելն է այն կետում, որտեղ այն կցված է հետևի ճառագայթային փակագծին: Ամորտիզատորն ամբողջությամբ ապամոնտաժելու համար հետևի ճառագայթը մղվում է դեպի ներքև, ինչը հնարավորություն է տալիս հեռացնել այն:
Դրանից հետո անհրաժեշտ է վերացնել ռետինե միջադիրը վերին կոճղակի մոնտաժի գավաթից, զսպանակակլանի բեռնախցիկից աղբյուրից և բուֆերից: Եթե ցնցող կլանիչի ռետինե մասերի ամբողջականությունը խախտված է, դրանք պետք է փոխարինվեն:
Վերոնշյալ քայլերն ավարտելուց հետո կարող եք սկսել հավաքել և տեղադրել նոր ցնցող կլանիչ: Դա անելու համար ցողունն ամբողջությամբ դուրս է բերվում ցնցող կլանիչի վրա և դրա վրա ամրացված են բուֆեր, բեռնախցիկ և մետաղական ծածկ: Բացի այդ, ընկույզը անմիջապես պտտվում է ցողունի վրա: Շոկի կլանիչը կցվում է հետևի ճառագայթային փակագծին և դրա վրա դրվում է զսպանակ: Բացի այդ, ցանկացած մատչելի բանալին ընկույզի վրա հենվելով, դարակի ցողունը դուրս է բերվում ամբողջ երկարությամբ: Երբ ցողունը դուրս է գալիս, ընկույզը պտուտակված է:
Գարունը սեղմելու համար հետևի ճառագայթի տակ տեղադրվում է բաճկոն: Դանդաղ բարձրացնելով այն կխստացնի զսպանակը, մնում է միայն ցնցող կլանիչ գավազանը ուղղել ամրացման անցքի մեջ և այն ամրացնել ընկույզով: Երկրորդ հետևի հարվածային կլանիչը փոխվում է նույն կարգով:
