Audiամանակակից Audi մեքենաների վրա բռնկման հսկողությունը լիովին ավտոմատ է և չի պահանջում սեփականատիրոջ միջամտությունը: Ինքնին էլեկտրական շարժիչի կառավարման միավորը, որը պատասխանատու է բռնկման վերահսկման համար, ստուգվում է կայանում տեխնիկական սպասարկման ընթացքում `օգտագործելով հատուկ համակարգչային ստենդներ: Բայց Audi 80, Audi 100 մեքենաների դեպքում կարգավորումը բավականին մատչելի է ինքնուրույն կատարելու համար:
Անհրաժեշտ է
- - stroboscope;
- - բռնկման ժամանակը կարգավորելու հատուկ գործիք (7A շարժիչի համար);
- - կայծային բանալին (7 Ա շարժիչի համար):
Հրահանգներ
Քայլ 1
1, 6 և 1, 8 լ ծավալով KV շարժիչների և շարժիչների բռնկումը կարգավորելու համար էներգաբլոկը տաքացրեք աշխատանքային ջերմաստիճանի: Խլացրեք այն և միացրեք սարքը: DZ, PM և JN շարժիչների մոդելներում անջատեք վակուումային գուլպանը բաշխիչից և միացրեք այն: Թողեք գուլպանը միացված է շարժիչի մնացած բոլոր մոդելներին:
Քայլ 2
Սկսեք շարժիչը պարապ արագությամբ և ուղղեք ստրոբոսկոպը դեպի կալանքի կափարիչի ձախ կողմում գտնվող անցքը: Եթե այս անցքի ներքևի եզրին պտտաձողի վրա անցք է հայտնվում, ապա բռնկման ժամանակը նորմալ է: Եթե դրա ուղղումը անհրաժեշտ է, հանեք մոմը դիստրիբյուտորի սեղմիչ պտուտակից, արձակեք այս պտուտակն ու դարձրեք դիստրիբյուտորը տեղադրման ցանկալի անկյան տակ: Տեղադրեք վերացված բոլոր մասերը, միացրեք վակուումային գուլպանը, կանգնեցրեք շարժիչը և հեռացրեք ստրոբոսկոպը:
Քայլ 3
PS և NG շարժիչների բռնկման ժամանակը կարգավորեք հետևյալ կերպ. Տաքացրեք շարժիչը, անջատեք այն, միացրեք ստրոբոսկոպը: Օգտագործելով ինքնորոշման համակարգը ՝ համոզվեք, որ թակիչի սենսորը լավ վիճակում է: Եթե կա օդորակիչ, անջատեք այն: PS շարժիչի վրա ստուգեք անգործուն շնչափող անջատիչը ակտիվացված է: NG շարժիչի վրա հանեք ապահովիչների տուփի կափարիչը և տեղադրեք ապահովիչը բենզինի պոմպի ռելեի կոնտակտներում: Միացրեք շարժիչը պարապ արագությամբ: Սպասեք 4 վայրկյան: ստուգելուց առաջ: Գործողության անկյունը ստուգելու և կարգավորելու համար հետևեք 3-րդ պարբերությունում նկարագրվածներին նման քայլերին:
Քայլ 4
7A շարժիչի վրա կարգաբերեք բռնկման ժամանակը ըստ հետևյալ հաջորդականության. Շարժիչը դրեք վերևի մեռած կենտրոնի վրա: Դա անելու համար հանեք մոմերը և պտտիր լիսեռը 1 բալոնում սեղմման պահի սկզբին: Այս պահը զգալու համար մխոց 1-ի անցքի մեջ տեղադրեք ռետինե խցան կամ ձեր սեփական մատը: Դիտարկելով փոխանցման տուփի մեջ տեղակայված ստուգման անցքը, շարունակեք պտտել լիսեռի լիսեռը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, մինչև որ ճանճի և թռիչքի պատյանների գծանշումները չհամընկնեն:
Քայլ 5
Հաջորդը, հանեք խցանման լիսեռի շարժիչի վերին ծածկը և համոզվեք, որ TDC- ի նշաններն են լամպի ճարմանդում և փականի կափարիչի վրա: Հեռացրեք անջատիչ-դիստրիբյուտորի կափարիչը և սահիկի կենտրոնը համապատասխանեցրեք այս գործիքի TDC նշանին հատուկ գործիքով: Ստուգեք ներքեւի նշանի հետ դահլիճի սենսորը: Այս նշանը պետք է շարվի սահողի հետ: Իր դիրքը շտկելու համար հանեք վարդակից և թուլացրեք դիստրիբյուտորի սեղմիչ պտուտակը: Պտտեք նրա մարմինը մինչ ցուցիչը և դիստրիբյուտորի սահիչը հավասարեցվեն: Բոլոր ուղղումներից և ճշգրտումներից հետո նորից տեղադրեք հեռացված բոլոր մասերը:
Քայլ 6
7 Ա շարժիչի մոմերը պատշաճ կերպով հանելու համար նախ նշեք բարձրավոլտ լարերի գտնվելու վայրը `ըստ բալոնի համարների (եթե գործարանային պիտակներ չկան): Մոմի սեղմակները քաշեք դեպի ձեր կողմը: Օգտագործելով մոմի բանալին, պտուտակահանեք մոմերը և հանեք դրանք: Անհրաժեշտության դեպքում ստուգեք և կարգավորեք մոմի բացը ըստ արտադրողի բնութագրերի: Բացը չափելու համար օգտագործեք լեռնաչափիչ; բացը շտկելու համար արտաքին էլեկտրոդը թեքեք ցանկալի վիճակին: Ձեռքով ամրացրեք մոմերը բնութագրերում նշված մոմենտի վրա:
