Փոխանցման տուփը մեքենայի կարևորագույն տարրն է, դրա աշխատանքի բնույթը որոշում է, թե որքանով է մեքենան ենթարկվելու ձեր պատվերներին և որքանով է օպտիմալ աշխատելու շարժիչը: Փոխանցման տուփը սահուն պահելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել ճիշտ քսանյութեր:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Բացեք մեքենայի շահագործման հրահանգները, այնտեղ, անկասկած, նշված կլինեն անհրաժեշտ յուղի մածուցիկությունը, ջերմաստիճանի պայմանները և այլ պարամետրեր: Ձեր յուղը ընտրելիս պետք է խստորեն հետևեք այս ուղեցույցներին:
Քայլ 2
Քսայուղերը ապահովում են ծայրահեղ ճնշման և մաշվածության հատկություններ, քանի որ փոխանցումատուփի մեջ խառնաշփոթությունը հազվադեպ է, կենտրոնացեք յուղի մաշվածության հատկությունների վրա:
Քայլ 3
Յուղերը դասակարգվում են ըստ որակի (API գնահատման համակարգ) և մածուցիկության (SAE գնահատման համակարգ): Որքան բարձր է API- ի դասակարգման վերջին նիշը, այնքան լավն է յուղը: Modernամանակակից մեքենաների մեծ մասի համար հարմար են API GL-5 և GL-6 յուղերը: Հին VAZ մոդելների համար GL-4 յուղերն ավելի լավ են համապատասխանում:
Քայլ 4
SAE դասակարգումը կարող է օգնել ձմեռային յուղ ընտրելիս. Ցուրտ սեզոնում անհրաժեշտ է օգտագործել հանդերձանքի յուղ, որի անվանումն ընդգրկում է W ցուցիչը:
Քայլ 5
Յուղերը կարող են լինել հանքային, սինթետիկ և կիսասինթետիկ հիմք: Փոխանցման տուփի համար հիմքն իրականում նշանակություն չունի, բայց հանքային յուղը տնտեսական տեսանկյունից շատ ավելի շահավետ կլինի:
Քայլ 6
Նավթի արտադրողներից շատերը պնդում են, որ շարժիչի յուղը կարող է օգտագործվել փոխանցումատուփի համար: Դա ճիշտ է միայն բարձրակարգ արտադրողների դեպքում: Ամեն դեպքում, նախքան փոխանցման տուփը շարժիչի յուղով լցնելը, լավագույնն է խորհրդակցել ավտո-մեխանիկի հետ:
Քայլ 7
Փոխանցման տուփի յուղը փոխելուց առաջ անհրաժեշտ է մաքրել և ողողել այն, քանի որ նոր գործակալը և հնի մնացորդները կարող են անհամատեղելի լինել:
Քայլ 8
Ավտոմատ փոխանցման համար անհրաժեշտ է հատուկ ցածր մածուցիկությամբ հեղուկ: Նավթի արտադրողները մշակել են հատուկ հեղուկների հատուկ դասակարգում `ATF: Միայն այդպիսի քսանյութը կարող է օգտագործվել ավտոմատ փոխանցման տուփի համար, դրանք լրացնելով սովորական հանդերձանքի յուղով, դուք վտանգում եք վնասել մեխանիզմը:
