Մոսկվա - Սանկտ Պետերբուրգ արագընթաց մայրուղին նախատեսված մայրուղին է, որը կապելու է երկրի երկու խոշոր քաղաքները: Սա Ռուսաստանում առաջին վճարովի ճանապարհներից մեկն է:
Ավտոճանապարհի շինարարության համար պատասխանատու «Ավտոդոր» պետական ընկերության ներկայացուցիչները նշում են, որ 2012-ի սեպտեմբեր ամսվա դրությամբ մայրուղու վրա վճարվող տուրքի արժեքի վերաբերյալ հատուկ հաշվարկներ դեռ չեն կատարվել: Մոտավորապես ճանապարհը 43 կիլոմետրանոց ճանապարհի հատվածով `Մոսկվա քաղաքի դիմաց, կարժենա սահմանված կոնցեսիոն պայմանագրի շրջանակներում, այն է` 3 կմ 60 ռուբլի: Սանկտ Պետերբուրգի մուտքի մոտ, նախնական հաշվարկներով, կիլոմետրը 2, 20 ռուբլի կարժենա 37 կիլոմետր երկարությամբ հատվածով ճանապարհը:
Մ -11 մայրուղու մնացած վճարովի հատվածներում ճանապարհորդելու համար (Նովգորոդի, Տվերի և Մոսկվայի մարզերով անցնող ճանապարհի կենտրոնական հատվածը) մեկ կիլոմետրը պետք է վճարեք մոտ մեկ ռուբլի: Հաշվի առնելով այն փաստը, որ Սանկտ Պետերբուրգից և Մոսկվայից ելքի հիմնական հատվածների համար պետք է վճարվի միջին հաշվով 237 ռուբլի, իսկ մնացած ճանապարհի համար `300 ռուբլի, ընդհանուր առմամբ ամբողջ ճանապարհը կարժենա մոտ 600 ռուբլի:,
Ըստ մայրուղու կառուցման համար պատասխանատու կազմակերպության, մեկ մայրաքաղաքից վճարովի մայրուղու վրա ճանապարհորդության ժամանակը գնահատվում է մոտ հինգ ժամ: Անապարհը շրջանցելու է բնակավայրերը, չեն լինելու լուսացույցեր, ճանապարհային ոստիկանության կայաններ, իսկ թույլատրելի առավելագույն արագությունը կլինի 110 կմ / ժ:
Մոսկվա - Սանկտ Պետերբուրգ մայրուղու կառուցման ժամանակացույցը ճշգրտվել է Ռուսաստանում կայանալիք Ֆուտբոլի աշխարհի 2018 թ. Այս մասին Սանկտ Պետերբուրգի միջազգային տնտեսական ֆորումում (PEF) հայտարարել է Ռուսաստանի Դաշնության տրանսպորտի նախարար Մաքսիմ Սոկոլովը:
Նոր վճարովի մայրուղին ստեղծվում է պետություն-մասնավոր հատված համագործակցության հիման վրա, և նախատեսվում է առաջնահերթություն տալ կոնցեսիոների ընտրության այն ընկերությանը, որը կկարողանա ապահովել կառավարության ֆինանսավորումը կրճատելու առավել հաջող տարբերակները: Ենթադրվում է, որ երթուղու արժեքի 75% -ը մարվելու է պետական դրամաշնորհի հաշվին:
