Տրանսպորտային միջոցի շահագործման ընթացքում արգելակման բարձիկները մաշվում են: Չնայած երաշխավորված վազքը մինչև 10000 կմ առջևի բարձիկների հաջորդ փոխարինումը, իսկ հետևի հարվածային բարձիկները ՝ 25000 կմ, անհրաժեշտ է պարբերաբար ստուգել դրանց մաշվածությունը: Այս գործողությունը կօգնի նաև պարզել արգելակային տրամաչափի սպասարկման անհրաժեշտությունը:
Անհրաժեշտ է
- - jack;
- - ստեղների տեղադրում;
- - հարթ պտուտակահան;
- - մուրճ;
- - ջահ;
- - 2 պտուտակ М8:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Տեղադրեք մեքենան այնպես, որ ձեզ համար հարմար լինի գոնե մի կողմից դրանից ցանկացած անիվ հանել: Սկսեք առջեւի արգելակների բարձիկներից, քանի որ դժվար չէ ստուգել սկավառակների արգելակների մաշվածությունը:
Քայլ 2
Turnեկը միացրեք այն կողմին, որտեղ կտեսնեք արգելակային բարձիկի մաշվածության քանակը, խստացրեք ձեռքի արգելակը և հանեք առջևի անիվը: Արգելակի տրամաչափը ունի դիտման պատուհան, որի միջոցով կարելի է տեսնել շփման նյութի մնացած շերտը `ֆերոդոն: Եթե առկա լուսավորության տակ նյութը տեսանելի չէ, դրա վրա փայլեցրեք լապտերը: Նոր բարձիկների վրա, շփման ծածկույթի հաստությունը շատ դեպքերում 10 մմ է: Երբ դրանք 2 մմ հաստություն ունենան, փոխարինեք բարձիկները:
Քայլ 3
Նյութի բացարձակ հաստությունից բացի, մեծ նշանակություն ունի դրա մաշվածության միատարրությունը: Եթե բարձիկի մաշվածությունը տեղի է ունենում անկյան տակ, ապա արգելակման տրամաչափի ուղեցույցներից մեկը խցանվում է: Եթե մեկ բլոկը մաշվում է շատ ավելին, ապա երկու ուղեցույցները խցանված են: Ուղղեք խնդիրը և փոխարինեք այդպիսի բարձիկները, ապա անիվը տեղադրեք մեքենայի վրա:
Քայլ 4
Ստուգեք երկրորդ անիվը նույն կերպ, եթե հնարավոր է այս փուլում: Առջեւի արգելակների բարձիկները ստուգելուց հետո ստուգեք նաև հետևի մասը: Թմբուկի արգելակները լրիվ փակված մեխանիզմներ են և հնարավոր չէ ստուգել առանց արգելակային հարվածային գործիքները հեռացնելու:
Քայլ 5
Հետևի անիվը չբռնկելուց առաջ բլոկներ դրեք առջևի անիվի տակ, մեկը առջևում և մեկը հետևում: Դա պայմանավորված է նրանով, որ կայանման արգելակը չի տարածվում առջևի անիվների վրա: Անիվը բարձրացրած նստեք վարորդի տեղում և սեղմեք արգելակի ոտնակը: Այն պահելիս մեքենան հանեք կայանման արգելակից և դանդաղ բաց թողեք ոտնակը: Համոզվեք, որ մեքենան ապահով տեղում է:
Քայլ 6
Հեռացրեք հետևի անիվը: Օգտագործելով երկու M8 պտուտակ, սեղմեք արգելակի թմբուկը իր տեղից: Դա արվում է այսպես. Պտուտակով M8 պտուտակները թմբուկի վրա 2 անցքի մեջ: Աստիճանաբար խստացնելով դրանք վարդակի բանալով, հասեք թմբուկի առավելագույն հավասարեցմանը իր նստատեղից:
Քայլ 7
Անհրաժեշտության դեպքում շտկեք այն նրբատախտակի տախտակի միջով թեթեւ մուրճի հարվածներով: Երբ թմբուկը մեծապես մաշվում է, ձեւավորվում է ուս, ինչը խանգարում է թմբուկի հեռացմանը: Այս դեպքում թմբուկի անցքից կամ պաշտպանիչ գոգնոցից, օգտագործելով հարթ պտուտակահան, պտտեք կարգավորիչ պտուտակը, հարթեցրեք արգելակային բարձիկները: Այս գործընթացն անհարմար է, քանի որ բարձիկներն անհրաժեշտ է միավորել հպման միջոցով, քանի որ դիտման լրացուցիչ պատուհաններ չեն տրամադրվում:
Քայլ 8
Արգելակի թմբուկը հանելուց հետո պտուտակահանեք դրանից M8 պտուտակները: Ստուգեք արգելակների բարձիկները: Շփման ծածկույթի նախնական հաստությունը 3-4 մմ է ՝ կախված արգելակի չափից: Եթե ծածկոցի մնացորդային հաստությունը ցանկացած պահոցի մեջ 0,5 մմ կամ պակաս է, փոխարինեք արգելակային բարձիկներին: Թմբուկի արգելակային բարձիկների անհավասար մաշկը նրանց փոխարինելու պատճառ չէ:
Քայլ 9
Տեղադրեք արգելակի թմբուկը, կարգավորեք արգելակի բարձիկները: Դա պետք է արվի, որպեսզի աջ և ձախ անիվների վրա տարբեր արգելակային ուժ չստանա: Դա արվում է պարզապես. Օգտագործելով հարթ պտուտակահան, թմբուկի պատուհանի միջով կամ պաշտպանիչ գոգնոցով, պտտեցրեք կարգավորիչ անիվը մինչև պահոցները դիպչեն թմբուկին: Սեղմման ուժը պետք է լինի նվազագույն, որպեսզի թմբուկը ազատորեն պտտվի:
Քայլ 10
Տեղադրեք հետևի անիվը և արեք դա երկրորդ հետևի անիվի հետ:
